Forum.VWGolf.pl

Witam

więc chodzi o to że wywaliłem katalizator i wymieniłem końcowy tłumik, cały układ jest szczelny bez dziurek, przedmuchów itp, chodzi o to czy mogę coś zrobić z tym; ten nowy tłumik strasznie burczy ma taki metaliczny dzwięk na niskich obrotach albo jak mu cisnę, powyżej 3000 już jest cisza metaliczny dzwięk zanika, tłumik nowy ponoć aluminiowy albo aluminiowany... czy to może być wina kata? przytocze zę jak był kat i stary tłumik to było podobnie...

czy założenie strumienicy mi coś da? bo kat nowy za drogi, i czy jak założe strumienice to jaki wariant będzie?

1 bedzie cichszy ale moc spadnie gorzej niż z katem
2 bedzie cichszy ale moc bedzie taka sama jak z katem
3 bedzie cichszy ale moc bedzie i tak wieksza jak z katem
4 bedzie cichszy ale moc bedzie wieksza jak z katem a mniejsza jak bez kata
5. bedzie głosny nic to nie da moc spadnie jak z katem lub bez

lub cos zaproponujcie sami

albo proszę doradzcie co mam zrobić

Dźwięk, jaki opisujesz (miały go kiedyś Polonezy) występuje po wywaleniu katalizatora.
Więc tu tkwi problem.

JAFO pisze:Dźwięk, jaki opisujesz (miały go kiedyś Polonezy) występuje po wywaleniu katalizatora.
Więc tu tkwi problem.

a montaż strumienicy załatwi sprawe? jak wtedy bedzie z mocą? czy strumienice to dobra sprawa? co możecie o nich powiedzieć?

Ciśnienie w ukladzie zostało zachwiane (miesiące żmudnej pracy konstruktorów w celu wyciszenia auta). Powinieneś spiętrzyć gaz w wylocie (żywotność sondy!). Odpowiednio dobrana strumienica powinna załatwić sprawę.

JAFO pisze:Ciśnienie w ukladzie zostało zachwiane (miesiące żmudnej pracy konstruktorów w celu wyciszenia auta). Powinieneś spiętrzyć gaz w wylocie (żywotność sondy!). Odpowiednio dobrana strumienica powinna załatwić sprawę.

a szczegółowo? jak dobrać strumienice?

Sam raczej jej szczegolowo nie dobierzesz chyba ze znasz dobrze zagadnienia fizyki w tej dziedzinie.
Profesjonalnie moze Ci to zrobic tylko jakas firma zajmujaca sie modyfikacja ukladow wydechowych np MAG SPORT Lech Weglarski