Forum.VWGolf.pl

Zastanawiam się czy wybrzydzac w wyborze tych pierscieni z allegro czy to wszystko jest to samo i nie ma co kombinować...czy moze sa jakies buble, ktorych sie wystrzegac. Dostępne są nie tylko z plastiku ale też jakieś stalowe nawet...
Oto kilka przykładów:
link 1
link 2
link 3

jak dla mnie trochę dziwne, po co to? skoro i tak śruby wszystko centrują( jak felga nie z tego auta to nic nie poradzisz)a tego to wogóle nie rozumiem--luz pomiedzy felgą a piastą.Brak pierscienie powoduje bicie kół.

jak dla mnie trochę dziwne, po co to? skoro i tak śruby wszystko centrują( jak felga nie z tego auta to nic nie poradzisz)a tego to wogóle nie rozumiem--luz pomiedzy felgą a piastą.Brak pierscienie powoduje bicie kół.

wstępne wycentrowanie odbywa się za pomocą pierścieni (szczególnie przy ALUfelgach), niektórzy producenci sprzedają alufelgi w kompletach z pierścieniami (wtedy fela jest uniwersalna, jeżeli tylko śruby pasują to pierścienie załatwiają centrowanie)

ja u siebie nie zauważyłem żadnych pierścieni i jest ok, a kiedy to widac że sa pierścienie????

wojteks pisze:wstępne wycentrowanie odbywa się za pomocą pierścieni (szczególnie przy ALUfelgach), niektórzy producenci sprzedają alufelgi w kompletach z pierścieniami (wtedy fela jest uniwersalna, jeżeli tylko śruby pasują to pierścienie załatwiają centrowanie)

No i o to chodzi. Rozstaw śrub mam właściwy tylko średnica otworu w alufeldze jest większa niż średnica piasty. Dlatego potrzebuję kompletu pierścieni centrujących, które zniwelują tą różnicę (z 70,4 na 57,1 mm).

[ Dodano: Pią Sty 06, 2006 11:56 pm ]

misiek10111 pisze:ja u siebie nie zauważyłem żadnych pierścieni i jest ok, a kiedy to widac że sa pierścienie????

W otworze felgi, od strony wewnętrznej, masz wciśnięty taki krążek który zmienia jego średnicę (w linkach, które podałem są właśnie te pierścienie...)

ty no albo ja coś nie rozumiem albo ktoś ci dziwnych rzeczy na opowiadał, skoro śruby pasuja to nie potrzebne ci żadne pierścionki centr. bo śruby załatwiają to że koło jest na środku piasty

Nie wiem czego tu nie rozumiesz...
Luz pomiędzy felgą a piastą powoduje bicie koła, dlatego niweluje się go za pomocą pierścieni centrujących, które wypełniają ten luz...

jaki luz skoro koła są przykręcone do piasty???????

Może z tej fotki zrozumiesz o co chodzi...

ja wiem o co ci chodzi, ale koło lużno nz śrubach nie chodzi tylko jest dokręcone na maxa