Forum.VWGolf.pl

Witam!
Nie wiem czy umieszczam to w dobrym dziale, jeżeli nie to proszę o przeniesienie.

Miałem ostatnio nieprzyjemne zdarzenie, mianowicie mijałem się na zakręcie z Jelczem który wiózł węgiel, a że kierowca zap...ał jedna duża bryła spadła mi prosto pod zderzak i wgniotła mi pas przedni.

Chciałbym wymienić ten element jak i listwę podreflektorową (przy okazji), na allegro znalazłem takie zamienniki:
Pas
http://moto.allegro.pl/item984796169_pa ... 83_92.html

Listwa:
http://moto.allegro.pl/item1007808031_l ... lf_ii.html

Co sądzicie o jakości tych zamienników? Może ktoś miał z nimi doczynienia?

Dodam, że zależy mi na nowych częściach ponieważ miały by być one malowane proszkowo (dlatego bo takie malowanie jest odporniejsze na uszkodzenia mechaniczne i na rdze i jest tańsze niż normalny lakier)

Czy to jest wogóle dobry pomysł z takim malowaniem?

z zamiennikami nigdy nic nie wiadomo a co ori to ori

Zamienniki robione są zazwyczaj z gorszych materiałów niż oryginalne części.
Ważną kwestią jest też spasowanie, kupiłem kiedyś chiński grill i był ... 1,5 cm węższy niż oryginał.
Ja bym na twoim miejscu poszukał na szrotach oryginalnych części, porządnie je oczyścił i przygotował przed lakierowaniem.

Co do malowania pasa podreflektorowego to wystarczy przelecieć pistoletem - mi tak po stłuczce zrobili i wyszło bardzo dobrze.

Stara prawda rzecze: lepszy używany oryginał niż nowy zamiennik. Oczywiście nie przekreślam tu wszystkich producentów zamienników, bo nieraz robią naprawdę dobrą robotę. Mimo to przypomina to ruletkę - albo trafisz albo nie. Moja rada - kup używany oryginał.

no to mam dylemat

a czy malowanie używki ori proszkowo ma sens czy lepiej szukać lakiernika?

a dogoniles chociaz kierujacego starem ??? naprawa z jego OC byłaby wskazana a jak nie to dogadanie sie na miejscu zawsze wchodzi w grę

Mi udało się dorwać pas przedni ori w idealnym stanie - jak na ten wiek. Nawet lakier był na nim w niezłym stanie - ale to okazało się dopiero po oczyszczeniu (szmatka, woda - po prostu wytarcie z brudu i kurzu).
Poszukaj na szrocie prostego pasa- newralgiczne punkty to ta pionowa część na środku - ma być idealnie prosta (czasami, na łączeniu z tą dolną poziomą częścią się lubi "złamać") i ma być prostopadła do poziomych części. Pozostałe newralgiczne punkty to łączenie blach, na których są reflektory z górnym poziomym elementem - ten górny element nie może odstawać od tego mocowania reflektora.

Rdza na tak starych elementach jest normalna, ale występuje w miejscach mało widocznych - łączenie okulara z górnym i dolnym elementem poziomym, czy łączenie środkowego elementu pionowego z dolnym poziomym... Ale są to miejsca niewidoczne po złożeniu wszystkiego - także ja nie malowałem całego pasa, tylko te miejsca oczyściłem i potraktowałem najpierw brunoxem, a potem hammereitem. Wygląda idealnie - od góry pozostał ori lakier - wygląda jak nowe.

Stara nie goniłem bo po prostu nie miałem czasu a z drugiej strony szkoda nie jest aż tak kosztowna, więc szkoda szargać nerwy i użerać się z jakimiś burakami.

jutro wybiorę się na szrot może uda się coś ciekawego znaleźć