Forum.VWGolf.pl

Witam
Jakis czas temu zapalila mi sie kontrolka silnika (na żółto) silnik chodzi normalnie.
auto: Golf 2.0 4motion 2002 115 km
przebieg: 140tys

Skasowałem bład (podgrzewanie sondy lambda) ale po kilku dniach zapalila sie ponownie. j
Rozumiem ze nie da sie kupic samej grzalki tylko trzeba cala sonde tak?
A moze warto zaczac od sprawdzenia podlaczenia, czy kable nie sa przewane (przypuszczam ze wtedy swiecilaby caly czas)

Czy te beda pasowały?
1. http://allegro.pl/item966775119_sonda_l ... _nowa.html
2. http://allegro.pl/item971902654_vw_pass ... ambda.html
3. http://allegro.pl/item996151113_vw_pass ... kazja.html
4. http://allegro.pl/item978152559_vw_pass ... ambda.html
5. http://allegro.pl/item989237418_sonda_l ... _0_8v.html
6. http://allegro.pl/item990337712_vw_pass ... ambda.html

prosze o odpowiedz ktore z nich beda pasowaly i czy jest sens kupowac uzywana ori sonde czy lepiej zamiennik
ile kosztuje nowa ori?
czy w moim aucie jest jedna sonda?

bede wdzieczny za pomoc

żaden link nie trybi

teraz dziala:)

SuperKartofel pisze: czy jest sens kupowac uzywana ori sonde czy lepiej zamiennik
ile kosztuje nowa ori?

Na nową Cię nie stać używaną masz!
Ja niedawno wymieniałem i kupiłem sondę > NGK/NTK uniwersalną, którą trzeba było połączyć, bo jest bez wtyczki, ale cena za to dużo niższa (135zł). Sprzedawca powinien Ci dobrze dopasować lub sam możesz sprawdzić na tej stronie > http://www.ngkntk.pl/

NGK, bo mój sprzedawca twierdzi, że lepsza NGK japońska niż chińska Boscha. Działa dobrze.
W komplecie są zaciski. Polecam dobrze zabezpieczyć przed wilgocią nakładając koszulki termokurczliwe (te w zestawie są nie bardzo) itd.
Powodzenia z wykręcaniem starej.

Pozdrawiam

Chyba lepszy wybór będzie taki jak pisze pasażer, tylko błagam nie lutować, nie chce mi się już pisać czemu, przynajmniej kable sygnałowego nie lutuj tylko zaciskaj złączkę i nic więcej.

Paweł Marek, już znalazłem odpowiedź TU, dlaczego nie powinno sie lutować.
Mi mechanik polutował, powiedział że tak lepiej. To co, poprawić po nim?



Zmieniam powyższy post, by nie wprowadzał w błąd.

nie musisz wiele robić, wystaczy że odsłonisz ciutkę izolacji na kablu sygnałowym tuż przy wtyczce, a potem zawiń to nie grubo taśmą parcianą, żeby chroniła przed brudem ale nie dawała idealnej szczelności. Wystarcza minimalne ilości powietrza które sonda sobie zasie przez tą wykonana przez ciebie nieszczelność w trakcie wychładzania

czyli mam rozumiec ze te uzywki rowniez pasuja?

witam temat pasuje do mojego problemu wiec pytam!!! siadl mi sonda szukalem na necie i dostalem od sprzedawcy cos takiego ze niby bedzie pasowalo! wiec pytanie do Was czy warto brac ta? czy lepiej uzywke orginalna??
http://www.allegro.pl/item992422954_son ... assat.html

http://www.allegro.pl/item1017308788_so ... _nowa.html

dodam ze silnik AQY MK4 2.0 BENZYNA 115

Kupisz taką sondę no name to niestety na własne ryzyko. Lepszy wybór to jakaś uniwersalna z katalogu NGK jeśli na dedykowaną cię nie stać. I czy jesteś pewien która sonda padła?

Paweł Marek pisze:Kupisz taką sondę no name to niestety na własne ryzyko. Lepszy wybór to jakaś uniwersalna z katalogu NGK jeśli na dedykowaną cię nie stać. I czy jesteś pewien która sonda padła?

a jaka moze byc wada wlasnie takiej sondy???

tak napewno siadla ta przed katalizatorem!! zero impulsu jakiegokolwiek daje!a co powiesz o czyms takim?! http://www.allegro.pl/item1026052209_bo ... _1_8t.html

JA brałem tu do silnika APK (2.0 115km):
http://www.skodaczesci.pl/oferta/czesc.php?id=171#. Jest to oryginał, i działała bez zarzutu.