Forum.VWGolf.pl

Witam
Jak w temacie, ile powinny wynosić obroty na biegu jałowym?? Dodam, że dziś mi ustawiono zapłon, dotychczas miałem wg VAGa 875 obr/min elektryk ustawił na 975 obr/min. Po przestawieniu zapłonu auto stało się bardziej żwawe, mam nadzieje, że też za tym spadnie spalanie, bo w tej chwili pali duuuużo tzn na 400 km przejechałem 3/4 w trasie i średnia wyszła 10,5 l. Jeśli jadę w trasie to max zejdę do 7,8 l/100 km.

u mnie jest to ok 900 obr/min

O ile dobrze pamiętam to obroty według książki powinny być między 770rpm a 870rpm
Co do spalania to dużo. Moje GTi nie należy do najoszczędniejszych ze swojej rodziny, ale po trasie to 6.5-7L Pb jak się spokojnie jedzie, a ostatnio to ~7.5L Pb wziął ( po wymianie sondy lambda ) w jeździe mieszanej ( 140km z czego z 30-40km po mieście i większość trasy to 110-140km/h Częstochowa -> Tarnowskie Góry -> Mierzęcice -> Częstochowa ).

U mnie obrotki w granicach 800 , po regulacji zapłonu też poszły do góry na ok 1000 , po niedługim czasie same wróciły do normy, w tym silniku wolne obroty ustawia ECU. Co do spalania to może przemilczę, bo mój automat to mały smok :p

obroty powiny oscylować w granicach 870-900 u mnie wskazówka pokazuje 950 ale przekłamuje bo po załonczeniu funkcji licznika pokazuje 900 na tym elektronicznym
co do spalania to prakycznie non stop 10 l.lpg jak jechałem nad może w zeszłym roku to 7,5,a noge mam cieżką

Mi obroty skoczyły ostatnio do powyżej 1000. Kilka razy pojawiło się tez falowanie obrotów w przedziale 1000-2000.
Dzis z kolei po zatrzymaniu auta na światłach obroty zostały na 2000 następnym razem na 1500. Dodanie gazu nic nie dało, obroty nie spadły po odpuszczeniu pedału.
Wypiąłem sondę lambda i obroty spadły na rozgrzanym do 900. Czyli jakby było OK. Ale odpaliłem go na zimnym i jakoś ich poziom był za wysoki i tez delikatnie falowały. Jutro jeszcze zamierzam potestować i załączyć znowu sondę