Forum.VWGolf.pl

Hej
Mam do Was pytanie, mianowicie mam okazję kupić autko (mk4), powiedzmy że wszystko z nim ok ale jest jeden minus - podczas szybkiego wbijania (szybki ruch lewarkiem)1 biegu następuje dość mocny zgrzyt, dzieje się tak co kilka włączeń 1 biegu, co ciekawe gdy bieg wrzucam powoli (wolny ruch lewarka) to nic się nie dzieje, czasami jest też problem z samym włączeniem biegu tzn. pchając lewarek trafiam na opór (tak jak by w tym miejscu nie było 1 biegu) też dzieje się to co jakiś czas.
Co może być tego przyczyną, sprzęgło, skrzynia czy wybierak biegów?

misiek pisze:podczas szybkiego wbijania (szybki ruch lewarkiem)1 biegu następuje dość mocny zgrzyt

To prawdopodobnie objaw zużytego synchronizatora 1 biegu. Trudno powiedzieć czy stan ten będzie się długo utrzymywał czy się pogorszy.

misiek pisze:czasami jest też problem z samym włączeniem biegu tzn. pchając lewarek trafiam na opór (tak jak by w tym miejscu nie było 1 biegu) też dzieje się to co jakiś czas

To prawdopodobnie wina wybieraka, trzeba wyregulować i sprawdzić czy pomoże. U mnie było podobnie, ciężko było wsadzić jedynkę, musiałem wcześniej lewarkiem wrzucić dwójkę dopiero potem wchodziła jedynka.

Trudno powiedzieć czy stan ten będzie się długo utrzymywał czy się pogorszy.

Raczej się nie polepszy
Pewnie auto dużo w mieście jezdziło i dlatego takie objawy.Sprzęgło pewnie też na umarciu będzie.

bongo pisze:Raczej się nie polepszy

No polepszyć się nie polepszy tego nie napisałem.

Ale można spróbować wymienić olej w skrzyni, dzięki czemu zużycie skrzyni może nie postępować tak szybko i jakiś czas jeszcze pojeździć.

ordy pisze:No polepszyć się nie polepszy tego nie napisałem.

A kto mówi że napisałeś?Faktem jest że usterka raczej będzie postępować,i tylko tyle
Co do oleju,raczej nic nie da..

wiem ze to mk4 nie mk3 ale mialem tez opory z pierwszym biegiem,zgrzyt byl rzadziej.na wybieraku jest w mk3 takie miejsce do regulacji.odkrecasz srube przesuwasz w bok mechanizm i dokrecasz.mi to na 100% pomoglo.trwalo to minute.moze w mk4 jest podobnie i warto sprawdzic aby jedynka byla "glebiej" dopychana na bok przy skrzyni

duber pisze:a wybieraku jest w mk3 takie miejsce do regulacji.odkrecasz srube przesuwasz w bok mechanizm i dokrecasz.mi to na 100% pomoglo.trwalo to minut

tak też sobie pomyślałem że może regulacja by pomogła, no ale nie bede gościowi przed kupnem auta naprawiał, a takiego kupic mam obawy że to może byc poważniejsza robota

bongo pisze:Sprzęgło pewnie też na umarciu będzie.

sprzęgło dość nisko brało

ordy pisze:To prawdopodobnie objaw zużytego synchronizatora 1 biegu

ale czy to by nie działo się wtedy za każdym razem?

ordy pisze:Trudno powiedzieć czy stan ten będzie się długo utrzymywał czy się pogorszy.

w mk2 tak pojeździłem 5 lat (synchronizator 2 biegu)

misiek, a popatrz jesli jest mozliwosc czy jak bedziesz mocno dociskal w lewo lewarek przy wbijaniu biegu tez bedzie ała.
sprzeglo to bylby problem na innych biegach tez.synchronizator teoretycznie tez ale predzej drugiego biegu sie w vw wysypują.

misiek, A z jakim silnikiem ten furacz?I zależy za jakie pieniądze,bo jeśli nawet wymiana skrzyni by wchodziła w grę,a byłaby to jedyna poważna usterka,to można pomyśleć

110 - zapomniałem sprawdzić oznaczanie literowe

bongo pisze:byłaby to jedyna poważna usterka,to można pomyśleć

no tak, ale wolał bym jednak auta nie kupować w które od razu muszę ładować kasę w tak poważną robotę, bo szyba przednia jest do wymiany (ktoś nie wymienił pióra wycieraczki na czas i ładny łuk wyrysował na szybie), ale szyba to małe piwo przed śniadaniem

misiek pisze:110 - zapomniałem sprawdzić oznaczanie literowe

Dwumas i sprzęgło umiera. Prawdopodobnie auto ma jeszcze problemy z łagodnym wbiciem wstecznego (lub) i piątki. U mnie w mk4 takie same objawy. Już szykuje się wymiana.
Poza tym w przypadku gwałtownego ruszania czuć jak sprzęgło się ślizga...

katerpi pisze:z łagodnym wbiciem wstecznego (lub) i piątki

ze wstecznym to jest tak że tylko go "czuć" że wchodzi, natomiast 5 działa dobrze

katerpi pisze:Poza tym w przypadku gwałtownego ruszania czuć jak sprzęgło się ślizga..

troszkę go pogoniłem wczoraj i nie zauważyłem by się chciało uślizgnąć (co nie znaczy że zaraz nie zacznie)

katerpi pisze:Dwumas i sprzęgło umiera.

interesowałeś sie jakie są tego koszta?

misiek pisze:Co może być tego przyczyną, sprzęgło, skrzynia czy wybierak biegów?

W miom mk 4 jest tak ze natrafiam na opor szczegolnie przy 1 i 2, czasem jest zgrzyt wrzucajac wsteczny ale te objawy to jest walnieta poduszka skrzyni (ta po stronie aku) i wcale nie musi oznaczac zniszczonej skrzyni ani zajechanego sprzegła.
Ta poduszka to jeden ze slabszych elementow w mk 4 i to ona najczesciej pada
Koszt takiej poduchy to ok 300zł w zależnosci jakiego producenta

misiek pisze:interesowałeś sie jakie są tego koszta?

cena sprzegła z dwumasem to ok 1200- 1400 zł - w zestawach SKF dostępnych na alledrogo

gregoryb1 pisze:Ta poduszka to jeden ze slabszych elementow w mk 4 i to ona najczesciej pada
Koszt takiej poduchy to ok 300zł w zależnosci jakiego producenta

jakby to było to, to było by super

gregoryb1 pisze:cena sprzegła z dwumasem to ok 1200- 1400 zł

mało nie jest ale strasznie też nie