Forum.VWGolf.pl

Prędzej uszczelka bo może być też pęknięta głowica ale to extremum.Jak będziesz wymieniał uszczelkę to i tak musisz splanować głowicę i sprawdzić blok.Obawiam się że nieżle się przegrzał ten motorek jak tak leci.

:/ czy ktos musial mu ostro po piz...zie dac bo ja go kupilem od jakiegos kolesia ale w sumie to nic jak bedzie glowica peknieta to mam 2 w razie co to cos sie z tego zrobi bo podejrzewam ze czeka Mnie teraaz kapitalny remoncik:)

tez myślę o uszczelce i niestety o głowicy też...

Wty mprzypadku koledzy mają rację uszczelka pod głowicą ma nieszczelność lub też sama głowica pęknięta (czego ci nie życzę) wiadomo jak nie zdejmiesz głowicy to się nie dowiesz. Pozdro i powodzenia.

Uzbieralem troche funduszy i od poniedzialku rusza prace remontowe hehe i wtedy bedzie wszystko na glanc. Dam wal do szlifowania,glowice do splanowania wymienie wszystkie przewody gumowe mam nadzieje ze 1000zl wystarczy ale dzieki za pomoc

No bo wiadomo jak nie zdejmiesz głowicy to nie potwierdzisz co to jest.

no glowice musze sciagnac to jest napewno ale mam tez 2 silnik kompletny i jezeli ta glowica bedzie rozsypana to wezme glowice z tamtego 2 i dam ja do sprawdzenia. Jezeli ta 2 bedzie dobra to skompletuje z silnikiem ktory mam teraz i bedzie dobrze. W sumie to i tak kapitalny by sie przydal jak bede juz mial wszystko rozebrane i wtedy bede mial na dluzszy czas spokoj

Ale ty masz chyba 16 v tak ? Ja nie lubię tego motoru pomimo zaj.... mocy trochę skomplikowany jest wiesz i wogóle tyle tam wszystkiego napchane pod tą maskę.

nie to nie jest 16 to jest GT i nie jest tak zle wszedzie ladne dojscie. Ale jest tak jak mowisz wszedzie wszystkiego pelno bo wczesniej mialem 16 ale ja zatarlem i teraz wrzucilem zwykle GT i jest slabszy ale nie jest tak skomplikowany. bo silnik sam montowalem i wszystkie te przewody ale widocznie cos go boli i w poniedzialek zaczne go rozbierac i sie okaze co jest i wtedy osoba ktora mi go sprzedala bedzie miala lipe

Babkar pisze:nie to nie jest 16 to jest GT i nie jest tak zle wszedzie ladne dojscie. Ale jest tak jak mowisz wszedzie wszystkiego pelno bo wczesniej mialem 16 ale ja zatarlem i teraz wrzucilem zwykle GT i jest slabszy ale nie jest tak skomplikowany. bo silnik sam montowalem i wszystkie te przewody ale widocznie cos go boli i w poniedzialek zaczne go rozbierac i sie okaze co jest i wtedy osoba ktora mi go sprzedala bedzie miala lipe

Nie ma silników GT z Golfa GT to on jest i pewnie to RP jednopunktowy wtrysk 66KW/90PS.

Sprawdź co się dzieje po odkręceniu korka w zbiorniczku. Odpal zalej do zbiorniczka wody i czekaj. Jak będzie bulgotało i robiła się jakaś piana to uszczelka pod głowicą.
Może być kanał wodny kolektora ssącego (tam jest taka mała uszczelka) i leje się tamtędy.

TheGwiazdor pisze:Nie ma silników GT z Golfa GT to on jest i pewnie to RP jednopunktowy wtrysk 66KW/90PS.

To jest wlasnie dziwne bo to raczej nie jest 90KM bo porownywalem z innym 90-cio konnym silnikiem i dosc sporo go odchodzilem no ale mniejsza. a ta uszczelke to gdzies chyba widzialem ona jest jakby to powiedziec taka jakby szpicowata i ten szpic jest podzielony tak jakby na 3?? bo nie jestem pewny czy to jest to?? i czy latwo dostac to w sklepie??