Forum.VWGolf.pl

Sprawa wygląda tak. Mam centralny zamek (pneumatyczny) i alarm seo electronics. Posiada on 2 kable do sterownika centralnego zamka(zamykanie i otwieranie). Wyczytałem, że podłącza się je do szarego i zielonego kabla idących do modułu w bagażniku. Po podłączeniu centralny się nie zamyka, ani nie otwiera z pilota. Moduł alarmu ma też wyjścia do mignięcia kierunkowskazami i jeden z tych kabli podłączyłem do szarego kabla moduł zamka centralnego. Po włączeniu alarmu centralny zadziałał i zamki się zamknęły. Moduł alarmu jest na pewno dobry, bo sprawdzał go elektronik. Wychodzi na to, że na zielony i szary kabel potrzeba impuls 12v, ale moduł nie daj tak wysokiego napięcia na te dwa kable.
Może te kable trzeba podłączyć pod inne kable modułu zamka centralnego?(inne kolory? jakie?)

Schemacik

hardmen969 pisze:alarmu ma też wyjścia do mignięcia kierunkowskazami i jeden z tych kabli podłączyłem do szarego kabla moduł zamka centralnego

tak wg mnie to coś tu szkaszaniłeś, wyjcia na kierunki to jedna sprawa i muszą być podłączeno pod nie a nie pod centralny, centraly jak masz oryginalny to ma on sterowanie + a nie masą, z tego alarmu co kupiłeś nie wynika jakie ma sterowanie ale wydaje mi się, że jest do zamka centralnego elektrycznego a nie do zamka pneumatycznego

Może źle podłączyłeś przewody, tzn odwrotnie. Ze schematu wynika, ze przewód z pinu nr 1 (zamykanie - złącze sterujące zamkiem) powinien być połączony do przewodu szarego, a przewód z pinu nr 2 do przewodu zielonego. Podanie napięcia na szary przewód zamyka auto, a na zielony otwiera. Najlepiej sprawdź samemu, czy podczas wciskania przycisku otwierania i zamykania na pilocie, na tych dwóch kablach od centralki pojawia się napięcie.

Na tych kablach jest sygnał jak powiedział elektronik i alarm jest w 100% sprawny, ale nie ma na nich impulsy 12v jak kablach od kierunków. A podłączenie sprawdzałem w obie strony i nic.

hardmen969 pisze:ale nie ma na nich impulsy 12v

Tam nie ma impulsów, tylko przez chwile powinno pojawić się napięcie po wciśnięciu przycisku otwarcia / zamknięcia. Alternatywnie może tam być masa. Sprawdź czy zamiast napięcia nie pojawia tam się masa po wciśnięciu przycisku. Bo mi się wydaje, ze jednak masa. Wtedy przekaźniki powinny załatwić sprawę.

Czyli chodzi o takie cudo?
link

Potrzeba 1 czy 2? Jakiś schemacik?

hardmen969, dwa takie przekaźniki, szukaj pod hasłem przerzutnik, dawałem schemacik na forum, ale najpierw upewnij się że tam jest impuls masowy, zwykle właśnie jest masowy ale na schemacie pisze 12V więc trzeba sprawdzić. Przekaźnik zamienia minus na plus ("przerzuca" stąd nazwa przerzutnik)

Jednak była to masa. Centralny działa z pilota A gdzie wpiąć kable żeby kierunki zamigały?

Jesteś leniuch, na forum milion razy to opisano. Do kabli kierunków czarnobiały lewy i czarnozielony prawy. Możesz w wiązce manetki kierunków, możesz w wiazce wychodzącej z tyłu ze skrzynki bezpieczników odnaleźć.

No tak gdzieś to widziałem. Tylko ja mam moduł w bagażniku podłączony trzeba będzie podłączyć z przodu, bo mam w planie sygnał podłączyć.

hardmen969 pisze:Tylko ja mam moduł w bagażniku podłączony

No to podłącz się do przewodu czarno-białego (kierunkowskaz lewy) i czarno-zielonego (kierunkowskaz prawy) przy lewej tylnej lampie. Alternatywnie, jak koniecznie chciałbyś podpiąć się z przodu, zamiast przenosić centralkę z bagażnika możesz po prostu pociągnąć (przedłużyć) przewód do przodu auta, ale moim zdaniem to zbędna robota.

Już jakiś czas temu podłączyłem się pod klosze