1. Objawy
Sytuacja 1:
Jade sobie, aż tu nagle gaśnie i nie chce odpalić (zazwyczaj na ciepłym silniku, niekiedy już nawet przy 70 st). Postał, ostygł - odpalił jakby nigd nic. Po jakimś losowym czasie to samo
:niewiem:
Sytuacja 2:
Dojeżdżam do celu (np. sklep, wypad do kogoś). Po kilku minutach wizyty próba odpalenia autka - nieudana
2. Walka z problemem
a) Szukanie po forum: cewka, palec, kopułka, czunik halla.
b) Wizyta u elektromechanika samochodowego:
komputer - czysto
hall pod oscyloskop - dziala pieknie
cewka - bez zarzutow
styki polaczenia - OK
przewody - luxus
zebym mial spokojna glowe i tak na przyszlosc wymienilem powyższe poza hallem, tym bardziej ze nie wiedzialem ile na tym najechane bylo
Problem nie zniknal
3. Zmierzamy do finishu
Troche podirytowany ta sytuacja jak mi zgasl postanowilem znalezc problem i znalazlem
Wypinalem po kolei wszystie wtyczki co mialem do nich dostep, ale w efekcie koncowym, jak wypialem wtyczkę od halla (zdjecie poniżej, wtyczka którą wypinałem w czerwonym kółku) i po chwili ja wpialem auto zapalalo odrazu, az do nastepnej zawiechy.
Ponowna wizyta u elektromechanika i stwierdzenie szkoda kasy na halla skoro jest OK - na oscyloskopie faktycznie bylo OK.
Stwierdzono ze cos z komputerkiem moze byc, ale statystycznie to 1% tylko ze komputer polecial.
Z cala historia zdarzen udalem sie do fachowcow w innym miescie bo akurat tam kilka dni bylem. Chlopaki wykryli problem w kilka chwil.
Czujnik halla zawieszal sie pod wplywem wyższej niż 60-70 st temperatury.
Wymiana na nowy pokonała problem na dobre - jak ręką odjął i teraz co do przyjemności z jazdy MK3 nie mam żadnych zarzutów
Widziałem wiele postów, że MK3 wam gasną - przyczyn co prawda może być wiele, ale sprawdźcie może macie ten sam problem
