pinout wlacznika awaryjnych
: śr kwie 07, 2010 18:16
potrzebuje schematu wlacznika awaryjnych od mk4 chodzi mi do jakiego wtyku ma wchodzic jaki kabel.
Kolory Kolega da radę rozkodować?
Strona 1 z 1
: śr kwie 07, 2010 18:20
Tu jest rysunek
Kolory Kolega da radę rozkodować?
Kolory Kolega da radę rozkodować?
: śr kwie 07, 2010 18:27
tylko mi nie chodzi o kolory kabelki tylko dokladnie ktory od czego jest i gdiz ema byc wpiety
: śr kwie 07, 2010 18:33
Opis:
1 (49a) wyjście-zasilanie manetek;
2 Prawy migacz;
3 Lewy migacz;
4 Kontrolka przyczepy (od 1998 roku);
5 Podświetlenie z pozycyjnych;
6 Masa;
7 Zasilanie z 15 czyli równocześnie z zapłonem (dla kierunkowskazów);
8 Zasilanie z 30 czyli stały +12V (dla awaryjnych).
1 (49a) wyjście-zasilanie manetek;
2 Prawy migacz;
3 Lewy migacz;
4 Kontrolka przyczepy (od 1998 roku);
5 Podświetlenie z pozycyjnych;
6 Masa;
7 Zasilanie z 15 czyli równocześnie z zapłonem (dla kierunkowskazów);
8 Zasilanie z 30 czyli stały +12V (dla awaryjnych).
: śr kwie 07, 2010 22:00
tylko ze ja mam 7 wyjsc a nie 8Zico63b pisze:Opis:
1 (49a) wyjście-zasilanie manetek;
2 Prawy migacz;
3 Lewy migacz;
4 Kontrolka przyczepy (od 1998 roku);
5 Podświetlenie z pozycyjnych;
6 Masa;
7 Zasilanie z 15 czyli równocześnie z zapłonem (dla kierunkowskazów);
8 Zasilanie z 30 czyli stały +12V (dla awaryjnych).
: śr kwie 07, 2010 22:03
Wyłącznik będzie z wersji do 1998 roku. Ale na fotce widziałem numerki pinów, problemu być nie powinno - brak jedynie "czwórki"?
: śr kwie 07, 2010 22:04
wlacznik jest z 2003 roku z bory ale to jest chyba to samo co golf 4 al enie jesem pewny czy z bory napewno ale jest 7 pinow
: śr kwie 07, 2010 22:05
...ale numerki są?
: śr kwie 07, 2010 22:06
numerki sa od 1 do 7 w gornym rzedzie od 1 do 3 a w dolnym od 4 do 7
: śr kwie 07, 2010 22:09
To jakiś dziwny... a ma numerek VW, ten 1J2...?
Piszę tu by nie mnożyć postów.
Jak wynika z rysunku, ma być 8 pinów, gdy jest siedem - nie powinno być czwórki.
Sprawdzę jeszcze w innych niż książka WKiŁ źródłach i odpiszę.
Tak, także w innych materiałach jest tak podane, jak pisałem: najwyżej pin 4 od kontroli migaczy przyczepy nie występuje. Reszta pinów bez zmian czyli w/g opisu.
Chyba że po 2002 (a do tego roku mam schemat) jest jakaś zmiana.
Piszę tu by nie mnożyć postów.
Jak wynika z rysunku, ma być 8 pinów, gdy jest siedem - nie powinno być czwórki.
Sprawdzę jeszcze w innych niż książka WKiŁ źródłach i odpiszę.
Tak, także w innych materiałach jest tak podane, jak pisałem: najwyżej pin 4 od kontroli migaczy przyczepy nie występuje. Reszta pinów bez zmian czyli w/g opisu.
Chyba że po 2002 (a do tego roku mam schemat) jest jakaś zmiana.
: śr kwie 07, 2010 22:11
a pinout wlacznika od mk3 masz moze jakis schemat??
: czw kwie 08, 2010 20:29
Tak więc:
30 – Stałe zasilanie;
15a – zasilanie przy włączonym zapłonie;
49 – wyjście na przerywacz (ten w skrzynce bezp.);
49a – powrót z przerywacza;
L – lewe migacze;
P – prawe migacze.
A teraz zaczynają się schody, bo w Golfie III jest to tylko wyłącznik, nie przerywacz, w dodatku sprzężony z przełącznikiem reflektorów. Tym samym ma jeszcze:
56 – zasilanie z włącznika świateł;
56a – drogowe;
56b – mijania.
W Golfie IV wyłącznik jest też przerywaczem, czyli nadajnikiem błysków. W Golfie III przerywaczem jest kostka nr 21 (lub w wersjach z hakiem nr 22) w skrzynce bezpiecznikowej i to ona "robi" błyski.
Nie wiem do czego potrzebuje Kolega to użyć?
30 – Stałe zasilanie;
15a – zasilanie przy włączonym zapłonie;
49 – wyjście na przerywacz (ten w skrzynce bezp.);
49a – powrót z przerywacza;
L – lewe migacze;
P – prawe migacze.
A teraz zaczynają się schody, bo w Golfie III jest to tylko wyłącznik, nie przerywacz, w dodatku sprzężony z przełącznikiem reflektorów. Tym samym ma jeszcze:
56 – zasilanie z włącznika świateł;
56a – drogowe;
56b – mijania.
W Golfie IV wyłącznik jest też przerywaczem, czyli nadajnikiem błysków. W Golfie III przerywaczem jest kostka nr 21 (lub w wersjach z hakiem nr 22) w skrzynce bezpiecznikowej i to ona "robi" błyski.
Nie wiem do czego potrzebuje Kolega to użyć?