Forum.VWGolf.pl

Witam,
padła mi przekładnia kierownicza,
Co mogło byc powodem takiego stanu rzeczy?

prosze o najczęstsze powody padania przekładni a dokładnie rozszczelnienia..

z góry dzięki za odpowiedzi

Are_k pisze: prosze o najczęstsze powody padania przekładni a dokładnie rozszczelnienia..
i

Proszę bardzo: popękane osłony drążków, uszkodzone opaski trzymające osłony drążków, stary płyn w układzie wspomagania -> wilgoć -> korozja -> uszczelnienia listwy nie przylegają dobrze na całej powierzchni skorodowanej listwy i cieknie...

a może być tak, że wymieniałem wszystkie gumy na wachaczach oraz drązki i zbierzność.. mechanik nic nie stwierdził, wszystko było ok
po zrobieniu moze 200 km zauwazyłem wyciek i teraz on mi mówi ze padła przekładnia ..

mogł ją uszkodzic w taki czy inny sposób podczas wymiany ?

Are_k pisze:a może być tak, że wymieniałem wszystkie gumy na wachaczach oraz drązki i zbierzność.. mechanik nic nie stwierdził, wszystko było ok
po zrobieniu moze 200 km zauwazyłem wyciek i teraz on mi mówi ze padła przekładnia ..

mogł ją uszkodzic w taki czy inny sposób podczas wymiany ?

Może to tylko zbieg okoliczności...ale u mnie było dokładnie tak samo, wymieniłem u mechanika lewy drążek a po miesiącu walnęła mi przekładnia dokładnie z lewej strony. Widziałem dokładnie jak mechanik wykręcał stary i zakręcał nowy, wszystko odbyło się oczywiście bez demontażu przekładni rurowym kluczem do drążków i trwało może 30 min. Tymczasem procedura serwisowa do wymiany drążków zaleca wymontowanie całej przekładni kierowniczej i może właśnie tu jest pies pogrzebany, że podczas odkręcania drążka na samochodzie powstają jakieś naprężenia materiału, czy coś, a przekładnie w naszych Golfach to już pierwszej młodości nie są i po takim zabiegu mówią pa pa...

Dzięki za odpowiedz Radion,

A może ktoś jeszcze się wypowie w związku z tym tematem..