Forum.VWGolf.pl

Mam take małe pytanie a mianowicie w golfie 5 genrecji, czasami mam tak, aby przyspieszyc do 3 tys obr poprzebuje wiecej wcisnac gazu a czasami tak ze delikatnie naciskam to auto momentalnie gubi trakcje i do 3 tys obr jest o wiele szybciej... Dodam ze turbina po nie az tak długiej jezdzie jest wrecz goraca. I tu moje pytanie czego to moze byc wina?? Dodam ze silnik to 2.0 tdi. Kiedys po wymianie rozrzadu w ASO tez mialem taki "bonus" ze auto wrecz zasuwało...

Turbo robi się gorące i to normalne- bo przez część gorącą przelatują spaliny i nagrzewają turbosprężarkę. Jak masz wątpliwości to trzeba posprawdzać wszystkie parametry pracy silnika.

wiem, ze turbo sie grzeje w zwiazku z czym nalezy chodzic turbine, gdyz intercooler nie jest w stanie schlodzic jej w pelni (fabryczny ic)... Jak sprawdzic parametry silnika, bo mam kabel do vaga

stasiu14 pisze:gdyz intercooler nie jest w stanie schlodzic jej w pelni

IC nie chłodzi turbiny, chłodzi powietrze do silnika

[ Dodano: Sob Kwi 03, 2010 21:41 ]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=91005

A N75 w MKIV jak jest walnienty N75 lub turbo to takie są objawy.... Notlauf.....

a co jest w mk5 2.0 tdi?? Powiem ze turbo w ogole dobrze daje rade ale jak czasem "zaskoczy" to but jest zupelnie z innej bajki oczywiscie pozytywnie... Mozna to jakos sprawdzic Vag' iem bo mam takowego. Aha i kolejna sprawa to widze ze jak jest prawidlowo to tam kolo atrapy jest wlot powietrza to zasysa dobrze a jak juz zwyczajnie to bardzo delikatnie ciagnie... Co moze byc przyczyna tego i jak to naprawic, ewentualnie jakie sa koszty tej naprawy. Aha i dodam ze auto tak jakby mialo wiekszy moment i lepiej wkreca sie na obroty tak jak na tym filmiku z 2.0 tdi 140ps:
... re=related

Może sztanga turbiny się blokuje... jak raz zaskoczy a raz nie... znajdź zawór N75 po wężyku poleć do gruszki i sprawdź czy sztanga się porusza bez skoków .... musi chodzić ciężko ale płynnie...