Forum.VWGolf.pl

witam
jaki czujnik jest odpowiedzialny za to ze jak na zimny silnik nie wcisne gazu to nie zapali . A przecierz powinien zapalic bez dodawania gazu .???

silnik krokowy !

pewnie sie zatarl albo jak latasz na gazie to zamarzl chyba ze tak jest ciagle, a nieraz wystarczy psiknoc do niego troche WD40 i ruszy

pozdrawiam

udanego sylwestra

Bondas pisze:silnik krokowy !

pewnie sie zatarl albo jak latasz na gazie to zamarzl chyba ze tak jest ciagle, a nieraz wystarczy psiknoc do niego troche WD40 i ruszy

pozdrawiam

udanego sylwestra

yhm ady nie ma silnika krokowego...

no tamten to GTI to ma a ty jaki masz silnik

Bondas pisze:no tamten to GTI to ma a ty jaki masz silnik

tamten to GTI z silnikiem ADY, ja mam taki sam. I wiem z ze te silniki nie maja silników krokowych.

czy to jest silnik 2,0 GTI 150KM

jest tam zawor stabilizacji biegu jalowego i to o to chodzi

Bondas pisze:czy to jest silnik 2,0 GTI 150KM

jest tam zawor stabilizacji biegu jalowego i to o to chodzi

nie takie było pytanie..... ABF ma ten zawór. a wara99 ma silnik ADY 115 KM i ten nie ma tego zaworu....

Jak są problemy z odpalaniem na zimnym silniku to moze byc uszkodzony czujnik temperatury.

ADY nie ma silnika krokowego tak jak mowi kubi.

PitrekT pisze:Jak są problemy z odpalaniem na zimnym silniku to moze byc uszkodzony czujnik temperatury.

czy to jest ten czujnik co jest przy glowicy i jakie on ma znaczenie przy odpalaniu

wara99 pisze:witam
jaki czujnik jest odpowiedzialny za to ze jak na zimny silnik nie wcisne gazu to nie zapali . A przecierz powinien zapalic bez dodawania gazu .???

mam ten sam problem z tym samym silnikiem ;/ i jeszcze jeden :
na benzynie i na gazie jest taki sam objaw a mianowicie gdy wyrzuce na luz to obroty spadaja do jakis 300-400 i znow wskakuja na 850-900 (no chyba ze zgasnie , bo tez sie zdarza). przy tych niskich obrotach zapala sie kontrolka ladowania (ale to pewnie dlatego ze prawie gasnie). dzieje sie tak na zimnym i na cieplym silniku. gdzie szukac przyczyny ?? pod vaga podpinalem i nic nie znalazl (swiece , przewody WN nowe). pompa daje paliwo pod cisnieniem ok 3 bar czyli w normie. co jeszcze sprawdzic ??
pozdrawiam

[ Dodano: Sob Gru 31, 2005 14:25 ]

PitrekT pisze:Jak są problemy z odpalaniem na zimnym silniku to moze byc uszkodzony czujnik temperatury.

a jak go sprawdzic ??

b0rys pisze:mam ten sam problem z tym samym silnikiem ;/ i jeszcze jeden :
na benzynie i na gazie jest taki sam objaw a mianowicie gdy wyrzuce na luz to obroty spadaja do jakis 300-400 i znow wskakuja na 850-900 (no chyba ze zgasnie , bo tez sie zdarza). przy tych niskich obrotach zapala sie kontrolka ladowania (ale to pewnie dlatego ze prawie gasnie). dzieje sie tak na zimnym i na cieplym silniku. gdzie szukac przyczyny ?? pod vaga podpinalem i nic nie znalazl (swiece , przewody WN nowe). pompa daje paliwo pod cisnieniem ok 3 bar czyli w normie. co jeszcze sprawdzic ??
pozdrawiam

więc u Ciebie może być uszkodzony czujnik impulsu wału, a czy jak auto zgaśnie to są jakies problemy z odpaleniem

Czujnik temperatury ma wpływ na odpalanie zimnego silnika.Komputer na tej podstawie ustala skład mieszanki.Jeżeli jest on uszkodzony lub podaje nie prawidłowe parametry to i skład mieszanki jest nie dostosowany do temperatury silnika.
Można ten czujnik pomierzyć.
W załączniku znajduje się informacja o rezystancji w zależności od temperatury.
Jak masz dostęp do VAG-a to możesz porównać temperaturę w na wskaźniku w desce a temperaturą podawaną do komputera.

W przypadku Borysa to zgadzam się z kolegą ku_bi.

ku_bi pisze:

b0rys pisze:mam ten sam problem z tym samym silnikiem ;/ i jeszcze jeden :
na benzynie i na gazie jest taki sam objaw a mianowicie gdy wyrzuce na luz to obroty spadaja do jakis 300-400 i znow wskakuja na 850-900 (no chyba ze zgasnie , bo tez sie zdarza). przy tych niskich obrotach zapala sie kontrolka ladowania (ale to pewnie dlatego ze prawie gasnie). dzieje sie tak na zimnym i na cieplym silniku. gdzie szukac przyczyny ?? pod vaga podpinalem i nic nie znalazl (swiece , przewody WN nowe). pompa daje paliwo pod cisnieniem ok 3 bar czyli w normie. co jeszcze sprawdzic ??
pozdrawiam

więc u Ciebie może być uszkodzony czujnik impulsu wału, a czy jak auto zgaśnie to są jakies problemy z odpaleniem

to ten czujnik halla ?? no zakrcic trzeba troche i pali.

[ Dodano: Sob Gru 31, 2005 15:06 ]

PitrekT pisze:Czujnik temperatury ma wpływ na odpalanie zimnego silnika.Komputer na tej podstawie ustala skład mieszanki.Jeżeli jest on uszkodzony lub podaje nie prawidłowe parametry to i skład mieszanki jest nie dostosowany do temperatury silnika.
Można ten czujnik pomierzyć.
W załączniku znajduje się informacja o rezystancji w zależności od temperatury.
Jak masz dostęp do VAG-a to możesz porównać temperaturę w na wskaźniku w desce a temperaturą podawaną do komputera.

W przypadku Borysa to zgadzam się z kolegą ku_bi.

a moglbys podac numer oryginalu czujnika temperatury ??