Forum.VWGolf.pl

Witam.Pierwsze moje pytanie do odnośnie płynu do chłodnicy na zime jaki najlepiej?A drugie dotyczy samej zmiany płynu..od czego zacząc w mk3 ?Jak zmienić?nie robiłem tego nigdy..a musze zrobic..wiadomo zima a od miesiąca mam mk3 nowego.Pozdro

Trudno powiedzieć "najlepiej". Może być np. "DYNAGEL"

niech ktos podrzuci faq o wymianie plynu mk3 pozdro ;]

Ja uzywam tylko glico shell

a wymieniasz tak

1. zdejmujesz rure dolna przy chodnicy- przy odkreconym korku w zbiorniczku wyrownawczym
2. zakladasz waz spowrotem jak wszystko zleci
3. wlewasz plyn powoli wchodzi okolo 4l na sucho 4,5
4. zakrecasz korek i odpalasz, grzejesz az wlaczy sie wentylator, potem jak samochod ostygnie dolewasz brakujaca ilosc plynu

Pozdrawiam

jak odpalisz po zalaniu plynu to ogrzewanie na maxa a dmuchawa w pozycji 0. A co do plynu to tak jak mówi kolega wczesniej koncentrat schell 1L=16zl rozrabiasz pol na pol i masz plyn do -38 .Ja osobiscie mam zalany ten plyn i jest git.

Bondas pisze:1. zdejmujesz rure dolna przy chodnicy- przy odkreconym korku w zbiorniczku wyrownawczym
2. zakladasz waz spowrotem jak wszystko zleci
3. wlewasz plyn powoli wchodzi okolo 4l na sucho 4,5
4. zakrecasz korek i odpalasz, grzejesz az wlaczy sie wentylator, potem jak samochod ostygnie dolewasz brakujaca ilosc plynu

mała poprawki:
1. jak zdemiesz tylko tą dolną rurę od chłodnicy to cały płyn nie zleci bo termostat trzyma reszte w bloku silnika. Trzeba ścignąć jeszcze rurę tą drugą przy pompie-termostacie, jśli zależy ci na wymianie całego płynu.
2. z tego wynika poj płynu 4- 4.5 l, bo ok 2 l zostaje w układzie starego. Cała pojemnoiść to jakieś 5.5 - 5.8 l.
KOmbinacje z ustawieniem ogrzewania nie mają znaczenia w odpowietrzaniu

co racja to racja a dokladnie 6,3 l na pusto
pokrecilem z olejem na pusto 4,5 l

i faktycznie zapomnialem o jednej rurce