Forum.VWGolf.pl

W sierpniu 2008 opisałem, co stało się z moimi szczękami FERODO (niestety ten post już został usunięty).

Dla przypomnienia:
Szczęki wymieniałem przy ok. 175tyś. km - oczywiście FERODO (bo niby dobre).
Po 3 miesiącach jedna ze szczęk się pogięła:





Teraz okazało się, że klocki hamulcowe na przednich kołach też nie mają się zbyt dobrze. Klocki wymieniane przy przebiegu ok. 157tyś. km - teraz mam przebieg 202tyś. km.

Sytuacja wygląda tak:





Informacja dla mniej spostrzegawczych - na zewnętrznym klocku brakuje okładziny... Jest sama blacha tylko... Zwróćcie uwagę, że wewnętrzny klocek ma się całkiem ok i jeszcze trochę mu brakuje do wymiany...

Od razu uprzedzę może niektóre wypowiedzi - prowadnice są czyściutkie, zacisk chodzi w nich prawidłowo:



Dla porównania jeszcze druga strona - tam jest wszystko ok (klocki oczywiście zmieniane w komplecie na oba koła - jednocześnie:



Czy warto zatem kupować FERODO? Chyba nie...

kolego ja mam FERODO zakładałem przy 170tys i teraz zrobiłem raptem 220tys i klocki mam jak nowe może z tarły się koło 2 -3mm, ale grubo ponad 1 cm jeszcze jest i nie mogę na nie narzekać a ze tak zapytam docierałeś je czy od razu ostre hamowanie ja po założeniu to jakieś z 300km to dość lekko i delikatnie hamowałem, aby nie zeszklić klocków żeby się ładnie dotarły i dłużej działały prawidłowo bo wiadomo od razu jak założysz i dasz ostro po hamulcach to się spalą od razu i wytrą szybciej

LoLs pisze:kolego ja mam FERODO zakładałem przy 170tys i teraz zrobiłem raptem 220tys i klocki mam jak nowe może z tarły się koło 2 -3mm, ale grubo ponad 1 cm jeszcze jest i nie mogę na nie narzekać a ze tak zapytam docierałeś je czy od razu ostre hamowanie ja po założeniu to jakieś z 300km to dość lekko i delikatnie hamowałem, aby nie zeszklić klocków żeby się ładnie dotarły i dłużej działały prawidłowo bo wiadomo od razu jak założysz i dasz ostro po hamulcach to się spalą od razu i wytrą szybciej

- po pierwsze, to wiem o tym, a po drugie to nie ma nic do rzeczy - usterka nie polega na zeszkleniu się klocków, tylko w pierwszym przypadku na pogięciu się szczęki, a w drugim na oderwaniu się okładziny od klocka... Widać jest tutaj ewidentnie, że produkt jest po prostu tandetny i tyle. Nie ma to nic wspólnego ze sposobem montażu, czy niewłaściwą eksploatacją. Co ma zeszklenie się okładzin do pogięcia szczęki?

Lipek81 pisze: Czy warto zatem kupować FERODO? Chyba nie...

Jakie Ferodo kupiłes FDB czy FSL??

A ja lubie ATE i nie widze lepiej, cena dobra ijakosc tez niczego sobie.

boges74 pisze:Jakie Ferodo kupiłes FDB czy FSL??

- dokładnie oznaczenia nie pamiętam - są to klocki i szczęki z serii Premier.

[ Dodano: Nie Mar 28, 2010 15:10 ]

spawacz pisze:A ja lubie ATE i nie widze lepiej, cena dobra ijakosc tez niczego sobie.

- no po tym, jak mi szczęki z tyłu pogięło, to też ATE założyłem - były one wkłądane na pierwszy montaż. Na razie- od sierpnia 2008 wszystko jest ok.

Je jeżdżę zawsze na TRW i nigdy złego słowa na tą firme nie powiem...

Osobiście tez nie polecam Ferodo razem z tarczami Brembo.
Kupiłem wymieniłem i teraz słucham pięknych pisków podczas hamowania.

LoLs pisze:kolego ja mam FERODO zakładałem przy 170tys i teraz zrobiłem raptem 220tys i klocki mam jak nowe może z tarły się koło 2 -3mm, ale grubo ponad 1 cm jeszcze jest

50 tys. i jak nowe? To ile robisz na jednych klockach? Ja już trzeci raz muszę wymieniać i za każdym razem robię tylko 45 tys. km. Jak kupiłem golfa to nie wiem co tam były za klocki, ale chyba niezłe, za pierwszym razem założyłem polskie Torstar (tanie i takie sobie w sumie, choć nie tragiczne), potem TRW. Mam coś nie tak? Myślę, że 40-60 tys. to taki normalny wynik, ale żeby 50 tys. zrobić i ledwo zużycie widać?