Forum.VWGolf.pl

Witam, mam problem z ręcznym w MK IV mianowicie strasznie słabo bierze, z tarcz nie znika nawet korozja, klocki mają jeszcze ok 4-5mm okładzin, prowadnice i tłoczki są OK więc w czym jest problem?? Dlaczego tył nie hamuje?

Płyn hamulcowy w zboirniczku mam na MIN ... Czy ptrzez to nie było by prawie wcaje hamulców z ryłu? jakim płynem go uzupełnić?

Naciśnij na hamulec a druga osoba niech sprawdzi czy Ci sie wogóle tłoczek wysuwa. Bo albo masz cos zapieczona, albo zapowietrzone i nie musi to mieć cos wspónego z ręcznym

Kiedy zaciągne ręczny to tłoczek chodzi ale nie sprawdzałęm tego po naciśnięciu pedała :/

witaj, spróbuj zrobić taki manewr: 1.odepnij linki ręcznego od zacisków. 2.przepompuj ham.nożny (dość mocno). 3. sprawdź czy dżwigienki ręcznego wróciły na swoje miejsce,jeśli nie to im pomóż cofając je(one muszą odbijać) 4. podłącz linki i wyreguluj naciąg.
a teraz teoria- podczas eksploatacji mechanizm samoregulacji się potrafi zawiesić(przestaje działać) to co zrobisz powinno pomóc mu się uruchomić.

Jutro pokombinuje

a jak i gdzie naciagnac reczny

pod drążkiem ręcznego , tzreba zdjąć obudowę jego , są dwie linki które trzeba naciągnąć poprzez wkręcanie nakrętki (klucz 10 ) i linka sie powinna naciągnąć

O,lie mi wiadomo, to Passat 1994 - 1996 ma samoregulaory ręcznego, więc trzeba go regulować tylko w wypadku zmian bębna, tarczy,klocków, szczęk....

Czy tak samo nie jest w Golfie III ???

Michael G60 pisze:O,lie mi wiadomo, to Passat 1994 - 1996 ma samoregulaory ręcznego, więc trzeba go regulować tylko w wypadku zmian bębna, tarczy,klocków, szczęk....

Czy tak samo nie jest w Golfie III ???

masz rację dokładnie tak samo,ale ludzie czasem zapominają o tym i zamiast pomóc samoregulacji się napiąć skracaja linki co czesciowo pomaga ale zmniejsza wydate ręcznego