Forum.VWGolf.pl

Witam!!
Ostatnio przeswapowalem do mojego sciro hamulce tylne z MKIV.
Wszystko bylo cudnie az do dzis...
Chcialem zalozyc sobie linki od recznego... sciagnalem przy okazji jeden zacisk.. spuchl mi i niemoglem go wkrecic/wcisnac z powrotem wiec bez jednego klocka hamulcowego pojechalem do kolegi (nie uzywalem hebli tylko biegow).. tam go wkrecilem i wszystko zalozylem na auto podczas pompowania uslyszalem jak cos w srodku w zasisku strzela i wywalilo plyn.
Myslalem ze to oring i kupilem, zestaw naprawczy..
jednak tloczka nie dalo sie wykrecic (obaracal sie i nie wychodzil) tylko go poprostu wyciagnalem..
w srodku zostal mniejszy tloczek, zestaw jakis pierscieni, lozysko i wygiety pierscien saegera.. (pierscien naprostowalem)
Traz tak, po zlozeniu tego z powrotem.. i wcinsnieciu pedalu hamulca tloczek normalnie wychodzi po pompowaniu ale zaraz po puszczeniu pedala schodzi zupelnie do zera i nie utrzymuje pozycji...
trzeba znow kilka razy pompowac zeby zacisnal klocki...

Kolejny problem to to ze po wcisnieciu peadalu na max znow strzelilo jak wczesniej i ten pierscien saegera sezkoczyl :/

nie wiem czy to dobrze poskladalem a 2 to co moze byc przyczyna tego powracajacego tloczka??

Używając hebla zasadniczego,tłoczek powinien utrzymywać pozycję,a służy do tego gwint na popychaczu.Wyciskając tłoczek,mechanizm znajdujący się w nim przesuwa się po gwincie i nie pozwala na cofanie się z powrotem (dlatego chcąc schować tłoczek,trzeba nim kręcić).
Bez urazy,ale musiałeś coś sknocić przy montażu bebechów tłoczka.Musisz tam zaglądnąć jeszcze raz...
Może to Ci jakoś pomoże,choć fotki nie są całkiem po kolei
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=177409

dzieki przyjacielu, tak myslalem
bo tloczek jak rozebralem to mi sie wysypaly te blaszki i lozysko.. i zlozylem chyba dokladnie na odwrot
przynamniej tak logicznie myslac umozliwialem mo slizaganie sie na lozysku z powrotem

[ Dodano: 24 Mar 2010 21:47 ]
a ha!! tylko ze te blaszki slonecza sa jaby wypukle.. wypukloscia w ktora strone je zalozyc??