Forum.VWGolf.pl

Witajcie
Mam problem z moim golfikiem MK3 1.8 8V problem tkwi w tym ze troche kopci na niebiesko i nie wiem czym to jest spowodowane mozliwe ze jest zalany olejem półsyntetykiem a przebieg mam 230.000 ? czy moze to cos innego ?
PZDR

davka pisze:czy moze to cos innego ?

silnik Ci sie konczy nic innego ..

niebieski dym = najgorszy dym.. Traci cisnienie sprezania = koniec

davka pisze:mozliwe ze jest zalany olejem półsyntetykiem

olej ok...silnik już nie daje rady

ok dzieki za info pzdr

wyjmij bagnet i przyłóż palec jak będziesz czuł ze powietrze tam daje to już końcówka tego silnika ale sam fakt ze niebieski dym świadczy o tym ze pierścieni już nie masz

davka pisze:Witajcie
Mam problem z moim golfikiem MK3 1.8 8V problem tkwi w tym ze troche kopci na niebiesko i nie wiem czym to jest spowodowane mozliwe ze jest zalany olejem półsyntetykiem a przebieg mam 230.000 ? czy moze to cos innego ?
PZDR

Może sprecyzuj - kiedy dymi / w jakich momentach / zimny / ciepły itd.
Im więcej dasz precyzyjnego opisu tym łatwiej coś można podpowiedzieć.
Nie śpiesz się z przyjęciem "silnik padnięty" - jest dużo innych przyczyn...

oldstaszek pisze:Nie śpiesz się z przyjęciem "silnik padnięty" - jest dużo innych przyczyn...

czyzbym widział preludium do Xeramic ???

no to teraz będzie pole do popisu jak sie okaze z to naprawde jest złom silnik , pierscienie puszczają..( wlasciciel mi pisał PWa.. ze kopci na ciepłym.. )
to teraz mozna pomierzyc silnik i dac go do ceramizatorów.. tylko zeby nie wyszło , ze np uszczelniacze szlag trafił.. a rzekomo ceramizator naprawił pierscienie

guti pisze:

oldstaszek pisze:Nie śpiesz się z przyjęciem "silnik padnięty" - jest dużo innych przyczyn...

czyzbym widział preludium do Xeramic ???

no to teraz będzie pole do popisu jak sie okaze z to naprawde jest złom silnik , pierscienie puszczają..( wlasciciel mi pisał PWa.. ze kopci na ciepłym.. )
to teraz mozna pomierzyc silnik i dac go do ceramizatorów.. tylko zeby nie wyszło , ze np uszczelniacze szlag trafił.. a rzekomo ceramizator naprawił pierscienie

Twój post wyjaśnił tylko jedno - że miałeś kontakt na PW.
Co do pozostałej treści - absolutnie nic nie wnosi - taki był cel tego postu?...
Zostawiam koledze GUTI ten temat - na tym zakończyłem swój udział w tym temacie...

Spokojnie. Może ja podsumuję bez zbędnych wywodów.
davka, niebieskie spaliny świadcza o spalaniu oleju przez silnik. Może być spowodowane zużyciem uszczelniaczy zaworowych razem lub bez zużycia prowadnic zaworowych - wówczas silnik kopci okresowo nie stale spalając olej gromadzący sie na zaworach, temperatrura niema żadnego znaczenia. Koszty naprawy umniarkowane
Może spalać olej z powodu zużytych pierścieni tłokowych łącznie lub bez zużycia gładzie tłoka i samego tłoka - naprawa znacznie droższa.
Moga być onbie te sprawy - mamy całkowity temont silnika - nie bardzo opłacalny.
Więc do mechanika i diagnoza, potem leczenie.