Forum.VWGolf.pl

Witam!
Jeśli w VAG-COM w czasie 30 minutowej jazdy po mieście temperatura nie przekroczyła 75°C, a na liczniku cały czas było równo 90°C to czujnik jest walnięty, tak?
Drugie pytanie.. czy może to spowodować zwiększenie spalania?

blm pisze:temperatura nie przekroczyła 75°C, a na liczniku cały czas było równo 90°C

zegary pokazują 90 stopni w zakresie 75-107, albo bardzo podobnie. Na vagu można sprawdzić temperaturę na sterowniku i na zegarach, należy je porównać.

blm pisze:czy może to spowodować zwiększenie spalania?

tak

Qto pisze:Na vagu można sprawdzić temperaturę na sterowniku i na zegarach, należy je porównać.

Jak to zrobić? W grupie 007 są temperatury z komputera.. a gdzie z zegara?

Planuje jutro rano podłączyć komputer i porównać temperaturę płynu z temperaturą otoczenia.

blm pisze: Jak to zrobić? W grupie 007 są temperatury z komputera.. a gdzie z zegara?

Patrzysz na wskazówkę ile pokazuje

Jeśli w VAG-COM w czasie 30 minutowej jazdy po mieście temperatura nie przekroczyła 75°C, a na liczniku cały czas było równo 90°C to czujnik jest walnięty, tak?

Nom właśnie tak napisałem/zrobiłem..

Qto pisze:zegary pokazują 90 stopni w zakresie 72-104, albo bardzo podobnie. Na vagu można sprawdzić temperaturę na sterowniku i na zegarach, należy je porównać.

Qto troszkę mnie zakręcił ;]

Qto miał racje z tym przedziałem, więc na razie jeszcze bym się wstrzymał ze stwierdzeniem, że czujnik padnięty...

No ale po ponad 30 minutowej jeździe w mieście, przy temperaturze 10°C to trochę dziwne.. gdzie wskazówka na zegarze była na 90°C cały czas. Samochód zaczął ostatnio troszkę więcej palić.

blm, weź z rana podłącz vaga w 7 grupie zobaczysz czy wszystkie temp są identyczne, temp paliwa, temp płynu chłodzącego i temp powietrza jeżeli temp płynu będzie bardzo odbiegała od pozostałych będziesz miał odpowiedź

blm pisze:W grupie 007 są temperatury z komputera.. a gdzie z zegara?

17 instruments ->>> bloki pomiarowe ->>> grupa 003

Qto pisze:17 instruments ->>> bloki pomiarowe ->>> grupa 003

Niby znalazłem.. ale tutaj jest tak samo jak grupie 007 silnika.. identyczna wartość..

jedyne co rano było zanim odpaliłem to:
Engine->007
- 15,3 - powietrze
- 15,3 - paliwo
- 18,0 - płyn chłodzący
Instruments->003
- 14,0

Obstawiam na walnięty czujnik.. wymieniam..

[ Dodano: 25 Mar 2010 13:56 ]
Pytanie odnośnie tego czujnika temperatury: 059919501 - dual temperature sender
Są dwie wersje: 059919501 i 059919501A, czym się różnią.. poza kolorem bo jedna jest zielona.
Drugie pytanie gdzie jest odczytywana temperatura pokazywana na zegarach? Bo rozumiem, że temperatura z zegarów i komputera pochodzi z dwóch różnych miejsc? Ten czujnik jest "podwójny" czyli tak jak by dwa czujniki w jednym tak? Jedno wyjście na komputer, a drugie na licznik?