Forum.VWGolf.pl

może i śmieszne pytanie ale niestety jak to już wcześniej pisałem nie wszyscy muszą wszystko wiedzieć ... hehe ...

otóż mam małe pytanie. jak naciskam rurkę która wychodzi z serwa (NA FOTCE ZAZNACZONE) do dołu to słychać SYK [ uciekające powietrze ] czy to jest normalna reakcja czy powinno to być bardzo szczelne ??? na tym akurat się nie znam ale zauważyłem taką reakcję jak grzebałem coś z kablami umieszczonymi niedaleko tego serwa. więc proszę o krótkie wyjaśnienie i wytłumaczenie mi po krótce jak działa wogóle pompa i serwo ham. pozdrawiam i z góry dzięki

Ma być bardzo szczelne. Bo jak nie bedzie to pojawią się problemy z wolnymi obrotami wynikające z dostawania sie przez dziurę tzw "obcego powietrza"

aha ... czyli te serwo ma też wpływ na obroty samochodu ..... ???? niewiedziałem. czyli musze to porawić bo tak jak mówię położę rękę na tą sztywną rurkę która z tego wychodzi to ucieka powietrze po jej przegięciu do dołu.

dlatego prosze o dokładne wyjaśnienie mi jak działa całe to serwo i pompa i wogóle

Serwo jest rodzajem wspomagania działającym dzięki podciśnieniu z kolektora ssącego w benzyniaku,lub z pompy vaccum w dieslu.Kiedy wciskasz hamulec podciśnienie wyciąga membranę znajdujacą sie w tej duzej okrągłej obudowie w którą jest włożona pompa hamulcowa, i mocniej wciska tłok pompy.Można sprawdzić serwo : na zgaszonym silniku kilkakrotnie pompujesz hamulcem,aż zrobi sie wysoki.Zapalasz silnik i pedał ma opaść,jeżeli nie - jest uszkodzone.Natomiast obce powietrze moze powodowac zmiane skladu mieszanki paliwowo powietrznej i np.falowanie obrotów,mniejszą moc wiec przewód musi byc absolutnie szczelny!

jezeli po zgaszeniu silnika słychac syk to bardzo dobrze i znaczy to ze serwo jest dobre i nie traci cisnienia w dieslu jest inna zasada działania bo ma pompke wspomagania