Forum.VWGolf.pl

witam problem polega na ,, kupiłem auto nie dzałał abs pojechałem na kompa okazało sie że czujnik wymieniłem i znowu jest problem przy 20km na godz załancza się jak to sprawdzić

to bedzie wina pierscienia w kole, a nie czujnika prawdopodobnie ktoras dziura w pierscieniu jest zardzewniala , lub wogule caly pordzewial , i czujnik to wykrywa jako brak przerw sie sie zalacza ABS.

spawacz, ok ale z tyłu mam tarcze i nie wiem jak mam sprawdzić z przodu widzałem jest ok

ojj, to bedzie misja musisz cale piasty sciagnac, tu sa tarcze razem z piastami, oczywiscie jazma musisz najpierw odkrecic -a z tym czasem lub byc problem.

spawacz, to mnie pocieszyleśśśśśśś

aha pierscien masz zalozony wlasnie na tej piasto-tarczy od srodka oczywiscie.

spawacz, z przodu jest przy kręncony do piast a z tylu nie wiem bo nie rozbierałem.

tomi220 pisze:witam problem polega na ,, kupiłem auto nie dzałał abs pojechałem na kompa okazało sie że czujnik wymieniłem i znowu jest problem przy 20km na godz załancza się jak to sprawdzić

ekhm, tak z doświadczenia, pewne wersje sterowników od ABS miały wadę ... pokazywały uszkodzenie jednego konkretnego czujnika ABS niezależnie od tego który czujnik był faktycznie uszkodzony ... polecam to sprawdzić ... może się okazać że wyrzuciłeś sprawny a wadliwy jest inny ...

takie sytuacje były w golfach, pasatach, ale też w Audi

dekoder, a gdzie ten sterownik jest

Z tylu jest nabity na piaste

tomi220 pisze:dekoder, a gdzie ten sterownik jest

Nie jest ważne gdzie jest sterownik (w różnych wersjach bywa w różnych miejscach), ważne jest sprawdzenie czujnika, zamień ten który wyjąłeś z innym i sprawdzaj aż nie będzie błędu.

tomi220, obejrzyj dokładnie ten pierścień wbity w tarczę tylną. Korodują, przy przekładaniu ze starej tarczy w nową mógł sie pokrzywić, odległość od czujnika to pierścienia ma być maks 1 mm, winn mogą być tez duże luzy w łożysku tego koła co powoduje że czujnik oddala się chwilami od pierścienia