Forum.VWGolf.pl

Witajcie
Dziś zauważyłem coś dziwnego, silnik jak w tytule + instalacja gazu i po odpaleniu (benzyna) obroty zatrzymały się w granicach 2100-2200 i nie chciały zejść niżej. Ruszyłem (pierwszy bieg) i jakby zrobiło sie normalnie ale jak tlko wcisnąłem sprzęgło to znów wskoczyły na ponad 2000obr, wyłączyłem i włączyłem silnik i dale to samo. Wróciłem do garażu i odpiąłem klemę na 2min (silnik rozgrzał się trochę) Zapiąłem klemę i w drogę bo wszystko wróciło do normy. Dojechałem do celu, samochód postał na mrozie (-3st) ok 5h i po odpaleniu znów to samo. Odnosze wrażenie że zależy to od temperatury silnika. Efekt taki sam czy chodzi na LPG czy na benzynie.
Ostatnio wymieniony filtr powietrza a dzień przed tym akumulator.

Dzień wcześniej zalałem gazu (przede mną zalewał Poldek który po zalaniu nie chciał zapalić) Może to kwestia złej jakości gazu?

Jaka temperature wskazuje wskaznik na desce?
Jezeli glupoty to sparwdzilbym najpierw zolty czujnik w kruccu ktory idzie do glowicy, nastepnie wyczyscil bym silniczek krokowy..
Ewentualnie nieszczalna ta guma pod wtryskiem....

wskazania tamperatury są ok - czyli jak zimny to wskazówka na samym dole
Dzis znajomy powiedział mi ze to może być raczej czujnik temperatury przez co komputer świruje ze ssaniem. Gdzie znajduje się ten czujnik i jak wygląda bo chciałbym go ewentualnie obejrzeć - a jeśli trzeba to i wymienić.

Jeśli macie w międzyczasie inne sugestie to chętnie wysłucham.

Pozdr
Michał

Czujnik temperatury masz przy weżu który wychodzi z glowicy do chlodnicy (ten górny), do niego podlaczona jest taka kostka z 4 przewodami, dosyc łatwo powinienies to znalesc

vw_vw pisze:Dzis znajomy powiedział mi ze to może być raczej czujnik temperatury przez co komputer świruje ze ssaniem. Gdzie znajduje się ten czujnik i jak wygląda bo chciałbym go ewentualnie obejrzeć - a jeśli trzeba to i wymienić.

No wlasnie o nim pisalem Jest on cztero pinowy - dwa piny do ECU, dwa do wskaznika temperatury - dlatego pytalem czy nie swiruje..

lub - co bardzo mozliwe-- "fachowcy" od gazu zle zaizolowali przeciecie przewodow od sondy lamda. mialem podobna przypadlosc w moim poprzednim aucie-- gdy bylo wilgotno obroty trzymaly sie kolo 2000. wystarczylo wyczyscic polaczenie i porzadnie zaizolowac