Forum.VWGolf.pl

witam wszystkich i zycze Zdrowych i Wesolych Swiat Bozego Narodzenia


chcialem podzielic sie z Kolegami problemem jaki mam z moim silniczkiem:

samochod Vento 92, 1,8 , 75KM, gaz (lovato+sterownik bingo)

kiedy tylko kupilem swoje vento zalozylem w nim gaz, silnik chodzil na benzynie i na gazie rowniutko nie trzeslo nim wskazowka od obtotomierza nawet nie drgnela - kolega podkusil mnie zebym zrobil remont glowicy - zeby bylo taniej to zalozylem glowice od sirocco ktora dopiero co byla po remoncie a ktora kupilem za polowe tego co wydalbym na remont mojej starej, zeby dodac jeszcze mocy zalozylem ostrzejszy walek z krzywkami wiekszymi o okolo 1,5 milimetra - po skreceniu tego wszystkiego i odpaleniu okazalo sie ze jest troche niechalo - samochod dostal kopa, lepiej przyspiesza, ogolnie jest zywszy ale... od chwili tego remontu moge zapomniec o spokojnej pracy silnika na benzynie wskazowka obrotomierza nawet niedrgnie jednak z czestotliwoscia powiedzmy co 2-3 sek silnikiem zatrzesie, po przelaczeniu na gaz takze trzesie + bujanie wskazowka obrotomierza.
strasznie mnie to wku...wia, w miedzyczasie padl mi krokowy, wymienilem caly wtrysk - to samo dalej nim co pare chwil zatrzesie - zmienilem z powrotem glowice na stara i stary walek - to samo!!!

krotko mowiac nie wiem co moze byc grane - nie cierpie jak mi samochodem trzesie dostaje juz nerwicy zaden mechanik nie potrafi mi pomoc, bawili sie zaplonem, przestawiali go i nic nie udaje sie zlikwidowac trzesienia, poradzcie cos w was jedyna nadzieja

grzesiek

Niejestem specem od tuningu silników ale wiem że jak zaczynasz grzebać przy głowicy czyli planowanie itp to potem silnik nierówno pracuje na wolnych .Po takich zabiegach trzeba bardzo dokładnie wszystko poustawiać czyli rozrzad, zapłon sprawdzić, potem wyregulować skład mieszanki czyli ogólnie od podstaw a i tak możesz się tego niepozbyć.Czyli podrasowałeś maszynę więc się musisz pogodzić z pewnymi mankamentami.Pozdrawiam

No to dość poważna zmiana w silniku. Po czymś takim to trzeba by do jakiegoś Chojnackiego jechać żeby to dostroił.

Paweł Marek pisze:No to dość poważna zmiana w silniku. Po czymś takim to trzeba by do jakiegoś Chojnackiego jechać żeby to dostroił.

niby powazna zamiana ale po powrocie do starej glowicy i walka powinno byc ok a tu bez zmian

Fakt. Nie doczytałem. Ale co z ta starą głowicą, czemu wymieniałeś?

Paweł Marek pisze:Fakt. Nie doczytałem. Ale co z ta starą głowicą, czemu wymieniałeś?

wymienialem bo ta od sirocco byla juz po remoncie i gosc ktory ja sprzedawal chcial polowe tego ile wyniosloby mnie wyremontowanie mojejm starej

Ale czemu remontować chiałeś starą???

Tomasz Żaguń pisze:Ale czemu remontować chiałeś starą???

chcialem ja odswiezyc - przebieg

mozliwe zeby instalacja gazowa cos zwalila w elektryce?

fasterfast pisze:chcialem ja odswiezyc - przebieg

eee, to jaki ten przebieg miales?

TO JEZELI WSZYSTKO BYŁO OK TO PO CO BYLO JA WOGÓLE RUSZAC ????????????????
CZASAMI TAK JEST JAK MA SIE DOBRZE A CHCE JESZCZE LEPIEJ

SToRM pisze:

fasterfast pisze:chcialem ja odswiezyc - przebieg

eee, to jaki ten przebieg miales?

przebieg 490 tys

teraz zaluje ze to ruszalem ale musi byc jakas przyczyna

O ja pitole 490tysia no troche jest, ja mam w swojej białej strzale 180 tys i wydaje mi sie to dużo. RESPECT.

boberro pisze:O ja pitole 490tysia no troche jest, ja mam w swojej białej strzale 180 tys i wydaje mi sie to dużo. RESPECT.

a moze powinienem wlozyc swiece od wersji 90 konnej?

boberro pisze:O ja pitole 490tysia no troche jest, ja mam w swojej białej strzale 180 tys i wydaje mi sie to dużo. RESPECT.

widocznie AAM-y sa nie do zajezdzenia btw ja mam teraz 166 tys