piski w okolicach paska wieloklinowego

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
inhoss
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 225
Rejestracja: ndz lut 22, 2009 11:28
Lokalizacja: szczytno/warszawa

piski w okolicach paska wieloklinowego

Post autor: inhoss » ndz mar 14, 2010 00:34

witam, mam problem z moim mk3 1.9 tdi Ahu, mianowicie jak mam silnik zimny to na wolnych obrotach słychać piszczenie z okolic napinacza paska wieloklinowego, jest to tylko na niskich obrotach, jak się rozgrzeje silnik to pisk ustaje, wymieniłem już pasek wieloklinowy, rolkę napinacza, tulejki w pręcie od napinacza, napinacz cały i nadal są piski, nie mam pojęcia skąd one sie już biorą, zauważyłem że w większości tego modelu silnika (1z, AHU) są te piski w tych okolicach, spotkałem się już z 3 samochodami z identycznymi dolegliwościami w silniku 1Z, a może to pompa wody tak piszczy albo alternator?



Awatar użytkownika
Qto
_
_
Posty: 19379
Rejestracja: pt wrz 01, 2006 19:14
Lokalizacja: Guadalajara
Auto: MK 4
Silnik: ASZ
Kontakt:

Post autor: Qto » ndz mar 14, 2010 01:04

inhoss pisze:a może to pompa wody tak piszczy albo alternator?
piszczeć może każdy element związany z paskiem, jeżeli dobre ucho nie jest w stanie usłyszeć skąd dochodzi pisk... podejrzane elementy można bardzo delikatnie polewać wodą (po kilka kropel, ze strzykawki np) i obserwować kiedy przestanie piszczeć.



Awatar użytkownika
marny88
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 210
Rejestracja: sob sty 10, 2009 12:24
Lokalizacja: Stare Kurowo / lubuskie
Kontakt:

Post autor: marny88 » ndz mar 14, 2010 11:48

ja w swoim miałem podobnie co prawda to nie diesel, ale tez mi piszczało, wymieniłem pasek, rolkę napinacza i dalej pisk... wlazłem na kanał i patrz e a tu pompa od wspomagania jest delikatnie luźna, dokręciłem ją i jak ręką odjął :bigok:



Awatar użytkownika
inhoss
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 225
Rejestracja: ndz lut 22, 2009 11:28
Lokalizacja: szczytno/warszawa

Post autor: inhoss » ndz mar 14, 2010 16:01

raczej to nie pompa wspomagania bo jak zdjąłem pasek wieloklinowy i odpaliłem na lużno to przestało piszczeć



wojtas46
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2487
Rejestracja: pt lut 06, 2009 19:47
Lokalizacja: łęczyca

Post autor: wojtas46 » ndz mar 14, 2010 16:08

Na lużno może nie piszczeć ale z paskiem to już zupełnie zmienia się obciążenie



Awatar użytkownika
Qto
_
_
Posty: 19379
Rejestracja: pt wrz 01, 2006 19:14
Lokalizacja: Guadalajara
Auto: MK 4
Silnik: ASZ
Kontakt:

Post autor: Qto » ndz mar 14, 2010 16:12

inhoss pisze:raczej to nie pompa wspomagania bo jak zdjąłem pasek wieloklinowy i odpaliłem na lużno to przestało piszczeć
przecież wspomaganie jest napędzane paskiem, także jeżeli nawet pompa hałasuje to po zdjęciu paska będzie cicho.



Awatar użytkownika
Adix90
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 26
Rejestracja: wt lis 17, 2009 23:07
Lokalizacja: STA HH
Kontakt:

Post autor: Adix90 » ndz mar 14, 2010 16:17

Ja bym skontrolował łożyska :)


Mój Białasek ;) http://picasaweb.google.com/adix90/AutkoXD?feat=directlink

Awatar użytkownika
Qto
_
_
Posty: 19379
Rejestracja: pt wrz 01, 2006 19:14
Lokalizacja: Guadalajara
Auto: MK 4
Silnik: ASZ
Kontakt:

Post autor: Qto » ndz mar 14, 2010 16:25

Adix90 pisze:Ja bym skontrolował łożyska :)
no...pisałem na początku, delikatnie po kolei polewać wodą...przestanie piszczeć to będzie wiadomo gdzie wina :)



DaroW
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 381
Rejestracja: czw sty 28, 2010 19:25
Lokalizacja: okol. Czewy

Post autor: DaroW » ndz mar 14, 2010 16:28

Sprawdź jeszcze koło pasowe ma wale, składa się ono z 2 części połączonych zawulkanizowaną gumą, która jak się rozpada to zaczyna ćwierkać, jak się rozpadnie to potrafi trochę zdemolować okolice.



Awatar użytkownika
inhoss
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 225
Rejestracja: ndz lut 22, 2009 11:28
Lokalizacja: szczytno/warszawa

Post autor: inhoss » ndz mar 14, 2010 16:43

tak ale pompa wspomagania jest napedzana drugim paskiem klinowym, wiec jak zdjołem wieloklinowy i odpaliłem to pompa wspomy chodziła na tym drugim pasku i nie piszczała, wezme wd40 i bede polewał zobacze co to da, naprawdę wkur.... mnie już ten pisk, szału dostaje



Awatar użytkownika
Adix90
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 26
Rejestracja: wt lis 17, 2009 23:07
Lokalizacja: STA HH
Kontakt:

Post autor: Adix90 » ndz mar 14, 2010 16:54

Nie bierz wd40 ! Jak już, to tak jak kolega wcześniej wyżej - wodą. Nie po to paski chodzą na zasadzie tarcia, żeby je smarować...


Mój Białasek ;) http://picasaweb.google.com/adix90/AutkoXD?feat=directlink

Awatar użytkownika
Qto
_
_
Posty: 19379
Rejestracja: pt wrz 01, 2006 19:14
Lokalizacja: Guadalajara
Auto: MK 4
Silnik: ASZ
Kontakt:

Post autor: Qto » ndz mar 14, 2010 17:03

inhoss pisze:tak ale pompa wspomagania jest napedzana drugim paskiem klinowym
Faktycznie u Ciebie są dwa paski
inhoss pisze:wezme wd40 i bede polewał
wodą !!



Awatar użytkownika
inhoss
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 225
Rejestracja: ndz lut 22, 2009 11:28
Lokalizacja: szczytno/warszawa

Post autor: inhoss » ndz mar 14, 2010 17:09

ok dzięki za uwagę, zerkałem na koło pasowe na wale i nie ma żadnego bicia chodzi równiutko idealnie, to raczej nie to, a takie koło dużo kosztuje? trzeba przy wymianie zdejmować pasek rozrządu?



Awatar użytkownika
Qto
_
_
Posty: 19379
Rejestracja: pt wrz 01, 2006 19:14
Lokalizacja: Guadalajara
Auto: MK 4
Silnik: ASZ
Kontakt:

Post autor: Qto » ndz mar 14, 2010 17:18

może najpierw zlokalizuj przyczynę...później pogdybamy :)



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 154 gości