Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem z doborem odpowiednich uszczelniaczy trzonka zaworowego do MK3 GTI 95r. 2.0 ADY z klimatyzacją. A mianowicie w ETKA znalazłem dwa rodzaje trzonków pod dane oznaczenie silnika, a różniące się wymiarami. Numer pierwszego to 026 109 675 o wymiarze 8mm, drugiego to 027 109 675 i wymiarze 7mm, który z tych uszczelniaczy będzie odpowiedni do mojego silnika.

Jesli masz silnik 8 zaworowy to raczej bedziesz mial 8mm a zapewne to jest taki, ja mam 1.8 8v i wlasnie takie mialem uszczelniacze, ale to tak na 90%

krys-tian pisze:ja mam 1.8 8v i

to nie o to chodzi czy masz 8v czy 16v ... prawdopodobnie te nowsze 2.0 miały inne niz te starsze... ale to musi wypowiedzieć sie ktos kto ma taki silnik i wymieniał u siebie.

SHBD pisze:...Witam mam problem z doborem odpowiednich uszczelniaczy trzonka zaworowego do MK3 GTI 95r. 2.0 ADY z klimatyzacją. A mianowicie w ETKA znalazłem dwa rodzaje trzonków pod dane oznaczenie silnika, a różniące się wymiarami. Numer pierwszego to 026 109 675 o wymiarze 8mm, drugiego to 027 109 675 i wymiarze 7mm, który z tych uszczelniaczy będzie odpowiedni do mojego silnika...

Zobacz, co jest napisane w ETCE obok numeru:
026109675 - M >>ADY 000778 - 8mm (do numeru silnika ADY 000778)
027109675 - M ADY 000779>> - 7mm (po numerze silnika ADY 000779)

Znaczy to tyle, że musisz znać numer swojego silnika i po problemie. Oczywiście jeśli głowica nie była przekładana.
Zauważ, że silników ADY z zaworami 8mm wyprodukowali tylko 778 szt., a produkowali je od 10.94. Ty masz auto z 95, więc 100% bez promila szans na to, że u Ciebie są 7mm.

PS. W tamtych latach w ciągu miesiąca produkowali blisko 17000szt. silników o oznaczeniu ADY!!! Więc drążąc dalej musiałbyś mieć auto z pierwszego dnia produkcji Golfa III z tym silnikiem .

Wielkie dzięki, co do głowicy to tego nigdy nie wiadomo. Przyjmę że nie była zmieniana przez wcześniejszych właścicieli.

SHBD pisze:...Wielkie dzięki...

Proszę Cię bardzo...

Weś dwa komplety,umów się ze sprzedawcą ja jaden zwrócisz i tyle.