Forum.VWGolf.pl

dot. Golf 3 GTI, 2.0 8V, 95r.


Koledzy!

od kilkunastu dni walczę z problemem i niestety powoli się poddaję, w Was ostatnia nadzieja - jak się nie uda to spale ten samochód
Chodzi o:
Silnik odpala bez żadnego problemu, natomiast podczas jazdy lub postoju (np na światłach) b. często gaśnie, ponownie odpala dopiero po ok. 10 min! Po czym, zazwyczaj po przejechaniu ok. 100m, znowu gaśnie i tak w kółko!
Auto ma instalacje LPG, więc próbowałem odpalić na samym gazie (podczas awarii) aby stwierdzić czy winna jest pompa paliwa. Na gazie też nie odpala.
Podłączyłem auto pod komputer, wyskoczył błąd sondy lambda (z tego co wiem, normalny objaw na LPG) oraz czujnika Halla. Niestety wymiana Halla nic nie dała.
Co innego zostało wymienione:
- cz. położenia wału korbowego
- przewody wys. nap.
- sprawdziłem świece
- spr. kopułka rozdzielacza

Najlepsze jest, że problem potrafi nie występować przez parę dni, więc ciężko o solidną diagnozę.
Czy spotkaliście się już z takim problemem? Macie może pomysł co może szwankować?
Znajomi mechanicy rozkładają ręce.


Z góry dzięki za ewent. odp!

postaraj sie dowiedziec czego mu brakuje jak nie chce palic.. iskry? paliwa?

FIRERS - dobra rada, z tym że przy takich nieregularnych padnięciach nie jestem w stanie tego stwierdzić (sam nie jestem mechanikiem, nie znam się)
Liczę na to że ktoś już miał taki problem, wtedy będzie wiadomo gdzie patrzeć/co wymienić.

to woz ze soba zawsze swiece
i jak ci zgasnie to wyjmujesz jakis kabel ze swiecy i patrzysz czy masz iskre to na poczatek. jak paliwko to nie bedziesz slyszal pompy

FIRERS - pompę paliwa słyszę przy załączaniu zasilania, do tego przy takiej awarii nie pali również na LPG, więc to raczej nie problem z paliwem.
A może cewka? Z tego co wiem jest ona razem z modułem zapłonowym. Co prawda wymieniałem ją 2 lata temu, ale kto wie, może znowu się popsuła? Idzie to sprawdzić?

Nie chce też wymienić przy okazji tego problemu całej elektryki auta, bo wiadomo - nie sztuka

ok to najprawdopodobniej nie masz iskry w momencie nie palenia. teraz pytania: masz jakies odciecia zaplonu, alarm, blokady imbilizera. moze byly, ale nie dzialaja. 2 jaki masz czujnik halla?.najlepiej bys zrobil foto. cewke wymieniales.. to ja jaka. firmowa? zagladales w przekazniki ?? czy w nich nie ma zimnych lutow.

Czy mam immo? Dobre pytanie Jak to sprawdzić? Czy w tym modelu fabrycznie był montowany? Poprzedni właściciel zamontował dodatkowe zabezpieczenie w postaci "ukrytego przełącznika" który odcina zapłon w pozycji ON, do tego zaczyna wyć alarm (b. dawno tego nie używałem).
W poniedziałek spytam mechaników jaki to typ/rodzaj/model cz. Halla - sam go na oczy nie widziałem.
Cewka zamiennik.
W przekaźniki nie patrzyłem - ale to dobry trop.
Luty tez obejrzę.
To już jest jakiś trop który można obadać, dzięki FIRERS, gdybyś miał jeszcze pomysł na co rzucić okiem to pisz proszę, spisze propozycje i dam mechanikom cudotwórcom do sprawdzenia

Faktycznie iskry nie było podczas awarii, więc zrobiłem gruntowny przegląd elektryk.
Okazało się że przewód masowy do cewki był ukruszony i czasem mógł nie łapać, w każdym bądź razie od czasu naprawy auto jeszcze nie zgasło.
Niepotrzebnie wymieniłem m. in cewkę zapłonową bo myślałem że to ona szwankuje... ale co zrobić.