Forum.VWGolf.pl

Witam mam taki problem. Przełożyłem silnik 16V i do tego od razu wsadziłem Digifanta II.
I przy próbie odpalenia wyszedł problem ,a mianowicie brakuje iskry. Sprawdziłem uzwojenia na cewce i wydaje się być ok. Gdy przyłożę do may przewód idący od cewki do rozdzielacza i przekręcam zapłon jest iskra ,gdy kręce rozrusznikiem nie dzieje się nic.
Czujnik halla działa na otwartym podaje ponad 10V na zamknietym ~0V.
Kopułka i palec wydają się być dobre.
Czy macie może jakieś pomysła co jest nie tak??
Pozdrawiam

hmm a wiązke masz od digi 2 oryginalną czy jakąś przyrzeźbioną?

wiazka silnika digi polaczona z wiazka z 8V GX

a na świecy podczas kręcenia rozrusznikiem nie ma iskry, zgadza sie?

Niestety zgadza sie

ale wykręcałeś świece i patrzyłeś na pewno?
W pierwszym poscie napisales jedynie ze sprawdzales iskre na głównym przewodzie cewka-aparat dlatego dopytuje bo to ważne

A mój błąd oczywiście patrzyłem na wyciagnietej świecy.

no to jeśli iskra dochodzi do styku na końcu kabla głównego do rozdzielacza a do świecy już nie dochodzi to musi być coś za tym kablem czyli kopułka, palec, kable do poszczególnych cylindrów, świece...

[ Dodano: Pią Mar 12, 2010 17:50 ]
dopytam jeszcze - oczywiscie rozmawiamy o apracie przy wałku rozrządu?

....no oczywiście że tak

Przy takim swapie i przeróbce wiązki niema szans pomóc z tak skąpymi informacjami. Schemat do Digi masz? Numerację pinów na nim? Zasilenie Ecu, podpięcie halla pod ECU? Podpięcie ECU pod moduł zapłonowy?
Opisz dokładniej, stwierdzenie że połączyłeś wiązki od GX do Digi nic nie mówi. Zasilanie ECU podpiąłeś? Digi ma od tego osobny przekaźnik.

robiłem tak. Miałem wiązkę od PF (digifant) i ona była złożoną tak jakby z dwóch części.
Jednej od silnika i drugiej. Były one połączone tylko w kostce która idzie na zacisk 1 na cewkę. Z tej części wiązki od silnika na podszybiu wychodziły 3 wtyczki: od ECU , modułu zapłonowego i jeszcze jedna 5-cio przewodowa (oto ona http://images39.fotosik.pl/240/c9aee99b56be480e.jpg).
Kolega z forum opisał mi ,jak je podłączyć.
Tylko ,że nie dawałem żadnego przekaźnika zasilanie ECU wziąłem bezpośrednio z + stacyjki.

po takim podpięciu jak na schemacie nie ma bata żeby iskry nie było chyba że coś uszkodzone, cewka, hall moduł lub wiazka

A możesz mi powiedzieć co to za elementy 40 i 10??

kurde jak Ty tego nie wiesz to srednio widze tego swapa.
Ja żadnym elektrykiem nie jestem ale na pierwszy rzut oka widać że 40 to hall a 10 to rozdzielacz zapłonu