Forum.VWGolf.pl

miałem duży problem. Myslałem, że ktoś będzie mógł mi pomóc a tu nic. Mój golf po uruchomieniu chodził przez minutę, 2 lub 5 i gasł, nie można było jego zapalić - dpoiero jak odstał swoje tj. od 5 minut. Akumulator kręcił do bólu i nic. Natomiast wcześniej miał takie objawy, że po uruchomieniu chodził a jak sie rozgrzał to gasł, chyba, że dodawało sie gazu to załapywał i dalej chodził lecz na obrotach. Sprawdzałem wszystko od cewki, przewody, świece i nic. Dodam, że w fazie końcowej miał słabą iskrę. Awaria znajdowała się w kopułce aparatu tj. pośrodku wewnątrz znajduje się węgielek z zewnątrz dochodzi do niego przewód z cewki), który dotyka palec. Węgielek ten był zużyty, nie wiem dlaczego ( jak sie dowiedziałem to jeżeli nie będzie jego w kopułce auto będzie chodzić, gdyż iskra będzie bezpośrednio przeskakiwać do palca lecz po chwili zgubi sie ona). Dowiedziałem sie jeszcze, że przyczyną gasnących silników może byc palec, który jest w kopułce. Lecz on rzadko sie psuje. Jeżeli ktos miał podobne objawy niech dokładnie zajrzy do tej kopułki samemu. Nie trzeba byc filozofem. Sprawdzić węgielek, styki ( ewentualnie przeczyścić bądź palec). Nara. ( Tak wogóle nie miałem przy sobie węgielka z mk3 i założyłem z fita 126p) jest taki sam.

a takie małe pytanie - co się stało z poprzednim węgielkiem???

Nio kumpel mial cos podobnego ale u niego sie ten wegielik (wlasciwie to to jest grafit) sie zawiesil i objawy byly bardzo podobne. Wiec jak sie ma zdjeta kopulke warto tam zajrzyc.
Pozdo i wesolych swiat

greg nie jestem aż takim mechanikiem, nie wiem dlaczego sie tak dzieje. Ale jak stwierdził janosik to grafit ten najprawdopodobniej może sie zawiesić ( jest on w sprężynce i wystarczy, że sie żle ułoży)

użytkownik, no tak zazwyczaj sie on zawiesza na tej smiesznej sprezynce. Jeszcze nie widzialem ze by byl on zuzyty az tak bardzo ale tego nie wykluczam tego bo jezeli mowisz ze tak bylo to musialo byc. A tak nawiasem mowiac wszystko sie moze zdarzyc hehe

Pozdro i Wesolych