Czy to uszczelka pod głowicą ?

*Grzesiek* · Post autor: ***Grzesiek*** » śr gru 21, 2005 13:39

Przeglądałem forum, ale nie mogłem znaleść odpowiedzi...

Czy jak się dymi dość mocno z rury to uszczelka pod głowicą do wymiany ?
Czy to wina czego innego ?

mlody3365 · Post autor: **mlody3365** » śr gru 21, 2005 13:46

a jakiego koloru ci leci dym z rury ??? i czy golfika mazsz zagazowanego??

*Grzesiek* · Post autor: ***Grzesiek*** » śr gru 21, 2005 13:51

Kolor biały, bez gazu.
Wiem, że się dymi jak jest zimno, ale u mnie jest temperatura +5 stopni i przejechałem nim już dzisiaj troche kilometrów - ok 20 km w mieście.

guti · Post autor: **guti** » śr gru 21, 2005 14:02

jakby byl taki niebieskawy ewentualnie ciemy to mozesz sie bac, a to nie oznacza tylko uszczelki , moga to byc pierscienie ale to tak jak mowie jak nie czarny to nie masz sie co bac.

WRHZ · Post autor: **WRHZ** » śr gru 21, 2005 14:09

Objawy wywalonej uszczelki to zasadniczo sa dwa albo wywala kompresje do ukladu chlodzenia wowczas w zbiorniczku bedziesz mial babelki drugi motyw to ze plyn chlodniczy dostaje sie do cylinrow i tutaj natepuje jego ubywanie jest spalany a jeszczejest opjca taka ze plyn ubywa i dostaje sie do oleju - wowczas oleju przybywa a raczej mieszaniny woda olej a plynu chlodniczego ubywa

Bocian · Post autor: **Bocian** » czw gru 22, 2005 12:17

Slyszalem, ze jak plyn przelewa sie do cylindra to jest odparowywany i para bucha z rury.

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » czw gru 22, 2005 14:21

A jak jest uszczelka padnieta i płyn chłodniczy sie dostaje do cylindrów to przypadkiem nie dymi na biało?

Bocian · Post autor: **Bocian** » czw gru 22, 2005 14:32

Faktycznie kolega pisze dym, czyli powinien byc czarny.
Ale potem pisze bialy, moze para wodna nie dym.
O tej parze z rury tak slyszalem, nie widzialem tego nigdy.

pawell · Post autor: **pawell** » czw gru 22, 2005 14:40

Miałem podobny a nawet taki sam problem. Pierscienie na jednym tłoku były zapieczone a na dodatek jeszcze uszczelka pod głowica była padnieta, dziwne bo dymił na biało ale tylko jak był ciepły. Chociaz nie miałem sladu oleju w płynie chłodniczym ani odwrotnie, poprostu wymiana uszczelki a na dodatek jeszcze pierscieni na jednym tłoku zeby było oszczedniej!

guti · Post autor: **guti** » czw gru 22, 2005 14:55

czyli ubywa plynu a i przybywa oleju a z tego co wiem jak rozmawialem z GRZESKIEM to mowi ze nic nie zmienia sie w plynach, oleju nie przybywa i wyglada normalnie a plyn chlodniczy tez na stalym poziomie wiec podejrzewam ze troszke sie przejal bo to jest jego pierwsze auto.

pawell · Post autor: **pawell** » czw gru 22, 2005 15:14

guti pisze:czyli ubywa plynu a i przybywa oleju a z tego co wiem jak rozmawialem z GRZESKIEM to mowi ze nic nie zmienia sie w plynach, oleju nie przybywa i wyglada normalnie a plyn chlodniczy tez na stalym poziomie wiec podejrzewam ze troszke sie przejal bo to jest jego pierwsze auto.

podymił podymił jak stałem w korku a za jakas godzine przejechałem w trasie około 450km i było ok tylko nastepnego dnia jak znów stałem w korku zadymił i pojechałem do mechanika i zmierzył mi cisnienie na tłokach i pierwszy cylinder miał za małe sprezanie
Do twórcy postu:
Jezeli dymienie sie powtarza to jedz poprostu do mechanika niech Ci sprawdzi uszczelke!

*Grzesiek* · Post autor: ***Grzesiek*** » pt gru 23, 2005 09:11

No i po problemie

Zastosowałem się do rad gutiego.... Wymieniłem kable + świece i ku mojemu zdziwieniu....
Samochód nie jest już mułowaty i odpala na dotyk

Guti... Jadę do Ciebie z

... No dobra z....

guti · Post autor: **guti** » ndz gru 25, 2005 17:57

sluze rada i pomoca w miare moich skromnych mozliwosci

dragonB2 · Post autor: **dragonB2** » wt sty 10, 2006 23:23

a jezeli jest na lpg-u i dymi na bialo? jaka to ruznica na benzynie a na lpg?

Czy to uszczelka pod głowicą ?

Czy to uszczelka pod głowicą ?

Kto jest online