Forum.VWGolf.pl

Witam.
1 i 2 bieg ciężko zaczęły wchodzić. Podłubałem śrubokrętem czyszcząc z zanieczyszczeń okolicę ramienia skrzyni i rozkruszyła się ta gumowa główka od palucha i musiałem wymienić paluch zmiany biegów na nowy(na obrazku poz. 31). Dostałem go w serwisie i wymieniłem.
Teraz tylko dalej mam problem z 1 i 2 biegiem.

Czy ktoś zna sposób żeby dobrze to doregulować? Tak żeby biegi 1 i 2 dobrze wchodziły?
Dodam że 3 i 4 oraz wsteczny wchodzą wyśmienicie.

Dodam też, że wymieniłem przy okazji olej, ale nalałem półsyntetyk Hipol 75w/80.
Zanim wlałem olej, to już to się popsuło, bo się ta guma rozsypała, jak czyściłem
z zanieczyszczeń właśnie tą okolicę śrubokrętem i narobiłem sobie teraz problemu.


Punkty oczywiście pójdą za pomoc.

jeżeli nie ma luzu między ramką (28) a kulką (31) to sa dwa sposoby regulacji (domowe), odkręcić obejmę (25) i lekko przesunąć drążek w kabinie w stronę pasażera lub zdjąć osłonę drążka i tam na śrubę imbus 4 jest mimośród (19) który obkręcając wokół osi drążka powoduje jego lekkie odchylanie

Wszystko wyregulowane poprawnie, zarówno przez mnie, jak i sprawdzone przez mechanika.

Przypomnę, że przestała dobrze wchodzić 1 i 2, reszta biegów ok, a stało się to (tak mi się wydaje) od momentu kiedy odkręciłem korek wlewowy oleju w skrzyni, a potem spuściłem stary olej i dolałem nowego Hipol 75w/80, mechanik jeden stwierdził że to wystarczający olej do tej skrzyni, drugi mechanik stwierdził że za gęsty olej może nalałem, a ja myślę że teraz jest go tam za dużo i dlatego tak ciężko wchodzą biegi.
Wcześniej na pewno było go znacznie mniej, były również wycieki na skrzyni i po odkręceniu korka wyrównawczego nic nie wyleciało.

Co zrobić? Upuścić oleju? Wlać inny rzadki. Ta jedynka wchodzi i ciężko wychodzi, tak samo dwójka.

Trochę za gęsty ten olej.Ale powiedz mi czy te biegi wchodza na sucho znaczy bez właczonego silnika dobrze, a problem zaczyna sie po uruchomieniu czy cały czas jest do bani?

Oleju musi byc tyle zeby wypływał przez otwór kontrolny.Więc wczesniej było go za mało.

nie chcę nikogo w błąd wprowadzić ale mimo wszystko wydaje mi się, że trzeba ponownie wyregulować dźwignię zmiany biegów bo jeśli byłaby to wina oleju to i pozostałe biegi ciężko by się załączały. Po prostu przy włączaniu i wyłączaniu biegu 1 i 2 wybierak może mieć trochę niewłaściwe położenie i stąd problem. Takie jest moje zdanie.

nie chcę nikogo w błąd wprowadzić ale mimo wszystko wydaje mi się, że trzeba ponownie wyregulować dźwignię zmiany biegów bo jeśli byłaby to wina oleju to i pozostałe biegi ciężko by się załączały. Po prostu przy włączaniu i wyłączaniu biegu 1 i 2 wybierak może mieć trochę niewłaściwe położenie i stąd problem. Takie jest moje zdanie.

Wiesz mnie tez to pierwsze przychodziło do głowy ale podobno wszystko sprawdzane po pieć razy wiec nie nalegam na ponowne sprawdzanie.

Biegi wchodzą ciężko na postoju, w czasie pracy silnika trochę lżej.
Dokładnie to jedynka wchodzi nie za ciężko, ale ciężej się ją wybija, ażeby wbić 2.
Tak samo z luzu 2 wchodzi dość dobrze, ale ciężko ją wybić z powrotem.
Gościu na przeglądzie zrobił na mnie takie gały i się pyta czemu te biegi tak ciężko wchodzą? A ja mu, że olej wymieniłem i teraz tak się porobiło.
Zakręciłem ten korek wyrównawczy jak olej się wylewał przez niego, auto stało prosto.
Łącznik skrzyni z lewarkiem wyregulowany, na pewno to w skrzyni, sprawdzone również przez dobrego mechanika, rozkręcił tak jak ja ten łącznik i wbijał biegi z kanału tylko tym pręcikiem co wychodzi ze skrzyni.