Forum.VWGolf.pl

witam, mam następujący problem: po odpaleniu silnika wszystkie kontrolki zapalają się i gasną, wariuje obrotomierz i prędkościomierz (jadę 40km/h, a po wciśnięciu sprzęgła prędkościomierz idzie do końca). Problem pojawił się po wymianie silnika. Wcześniej, gdy stary silnik był jeszcze na chodzie, nie było takiej sytuacji. Elektryk sprawdził licznik - nie ma żadnych zimnych lutów. Proszę o jakieś porady

Jaki był silnik wcześniej, a jaki włożyłaś? I czy zegary były zakładane od "nowego" silnika czy zostały stare?

wcześniej był silnik 1.9 td i założyłem ten sam, z tym, że od seata. Zegary zostały stare

Mi to wyglada na problem z masa gdzies na silniku. Slabo dokrecona albo cos. Podobne cyrki sie dzieja, gdy jest problem z masa przy tylnej lampie.

samochód w tej chwili stoi u elektryka i on stwierdzil, że na 99% są walnięte zegary. Co o tym myślisz? czy to możliwe, że zegary się "zepsuły"?

Nie wydaje mie sie, zeby to byly zegary. Prawdopodobnie cos nie zostalo podlaczone po wymianie silnika, albo jest zle podlaczone, np.: niby masa na bloku silnika jest dokrecona, a styk jest zasniedzialy i nie przewodzi jak powinien.

a wymieniano sam silnik?? czy silnik z osprzętem w stylu komputer wiązki itd??

Silnik był wymieniony z osprzętem, czyli pompa wtryskowa, turbo <auto jest z '93>

chodzi mi o to czy to taki sam silnik, to samo oznaczenie silnika czy AAZ czy AFN czy jeszcze jakiś inny, ten sam komputer wiązki itd. Bo np: zegary od TDI nie będą współpracowały z zegarami od TD i na odwrót i może właśnie dlatego ci to nie działa

nie mam pojęcia jaki tam jest teraz silnik, kupiłem go, bo mechanik powiedział, że będzie dobry. To jest 1.9 td z seata i było coś w nim przerabiane z elektroniki, ale nie orientuję się co dokładnie