Forum.VWGolf.pl

Proszę o odpowiedź na pytanie w temacie. Wydaje mi się, że kat jest zapchany.
Zanim jednak to zrobię, chciałbym zapytać, czy w próbie statycznej bądź dynamicznej VAG COMem, da się zdiagnozować zapchany wydech?

wg mnie nie wykryje

Przemo440 pisze:wg mnie nie wykryje

Wiem,że diagnostyki TDI można dokonać na podstawie porównania wartości ilości powietrza żądanych i rzeczywistych z odczytów z przepływomierza, czy z czujnikiem MAP też można taki numer zrobić?

oczywiście ,że z odczytu map-a można wywnioskowac zapchany kat,czy złe ustawienie rozrządu itp..

stonefree,
nie wiem dokłądnie ale masz chyba 2 sondy
jedną przed a drugą w katalizatorze
i tu moze być problem

edzio, Możesz uchylic rąbka tej dobrze płatnej tajemnicy?
dziejo, Z całą pewnością sonda jest jedna. Obawiam się tylko jej szybszego skończenia w wypadku, kiedy bardziej przepustowy wydech zacznie sie mocniej grzać. Co o tym myslicie?

stonefree pisze:edzio, Możesz uchylic rąbka tej dobrze płatnej tajemnicy?

nie wiem co jeszcze chciałbyś wiedziec,podgląd wartości map-a na wolnych i pod obciążeniem i masz jak na tacy.

edzio, Tak knułem

Przy doświadczeniu można też stwierdzic na którym cylindrze jest słabsze ciśnienie sprężania ,albo który wtryskiwacz nie domaga i wiele innych.

edzio pisze: można też stwierdzic na którym cylindrze jest słabsze ciśnienie sprężania ,albo który wtryskiwacz nie domaga i wiele innych

Ale nie podpowiesz jak?

stonefree pisze:Ale nie podpowiesz jak?

obserwacja parametrów podczas pracy silnika przy różnych obrotach silnika i podczas jazdy.Temat rzeka

[ Dodano: 28 Lut 2010 21:58 ]
Słyszałeś o rejestratorach EOBD? to dopiero wygoda
http://www.allegro.pl/item877989635_kos ... owosc.html