Forum.VWGolf.pl

Witam od dwóch dni znajomy ma następujący problem z Golfem:
Zapalając go rano długo musi go kręcić żeby odpalił(wcześniej ten problem nie występował),doszliśmy do tego że po dłuższym postoju cofa mu się paliwo do zbiornika.Jak zapali chdzi normalnie podczas jazdy.Problem powtarza się po dłuższym postoju.
Mam pytanko:
Czy w tym modelu silnika jest jakiś zawór lub elektrozawór zwrotny, jak go znależć lub sposób w jaki można go zdjagnozować.
Możliwe że to coś innego.
Z góry dzięki za odpowiedzi.

Według mnie to bardziej wygląda jak zapowietrzanie się układu

Wydaje mi się ,że jeżeli by się zapowietrzał to po odpaleniu silnik nie chodził by dobrze a jest tylko problem z odpaleniem po dłuższym postoju.

Może to być zaworek w filtrze paliwa lub tak jak było u mnie tzn nieszczelna
pompa wtrykowa.

tomekzG pisze:Wydaje mi się ,że jeżeli by się zapowietrzał to po odpaleniu silnik nie chodził by dobrze a jest tylko problem z odpaleniem po dłuższym postoju.

nie wiem jak to jest u ciebie ale ja miałem taki przypadek. mikroskopijnej wielkości dziurka na jednym z przewodów zapowietrzała układ po dłuższym postoju. potem po długim kręceniu jak już auto odpaliło to pracowało normalnie i podczas jazdy też nie było żadnych objawów.

Ja miałem podobny problem. Najpierw ustawiłem kąt wyprzedzenia zapłonu. Było lepiej ale to nie to było winne. Wymieniłem filtr paliwa i zaworek na filtrze paliwa ( u mnie w 1,9TD kosztowało to 60 zł) i pomogło. Teraz zapala na raz. Możesz też posprawdzać przewody.

barca90 pisze:Wymieniłem filtr paliwa i zaworek na filtrze paliwa ( u mnie w 1,9TD kosztowało to 60 zł) i pomogło. Teraz zapala na raz. Możesz też posprawdzać przewody.

Ten zaworek za 60 dych? Ja dalem 18zl..

Pozdro
Gitner

[ Dodano: Wto Gru 20, 2005 12:02 pm ]

ksionc pisze:

tomekzG pisze:Wydaje mi się ,że jeżeli by się zapowietrzał to po odpaleniu silnik nie chodził by dobrze a jest tylko problem z odpaleniem po dłuższym postoju.

nie wiem jak to jest u ciebie ale ja miałem taki przypadek. mikroskopijnej wielkości dziurka na jednym z przewodów zapowietrzała układ po dłuższym postoju. potem po długim kręceniu jak już auto odpaliło to pracowało normalnie i podczas jazdy też nie było żadnych objawów.

Dokladnie, po odpaleniu zapowietrzonego auta, chodzi ono potem poprawnie dopoki znow nie bedziesz odpalal ostudzonego..

Na razie dzięki ,jutro sprawdzę.
BTW,A w pompie jest jakiś elektrozawór czy nie?

jest elektrozawór na pompie

Ginter zaworek razem z filtrem 60 zł. A za sam zaworek 25 dałem.

Problem rozwiązany : wymieniliśmy zaworek .
Wielkie dzięki