Forum.VWGolf.pl

Witam mam takie małe pytanko czy to normalne żeby tłok w cilindrze mozna było ruszyc na boki sciagnełem dzisiaj głowice bo palił mi olej i przez przypadek jak wycierałem tłoki zobaczyłem ze tłok sie rusza i to dosc duzo wkładałem szczelinomierz i jest 0.40 luzu jak dla mnie to chyba troche za dużo acha najwazniejsze to silnik 1.4 ABD 92r prosze o jakies porady czy to normalne

jeśli tłok z pierścieniami taki ma luz to raczej szrot.

przydałyby się nowe tuleje i tłoki z pierścieniami

mi to bardziej wyglada na wywalone tłoki bo mierzyłem srednice cylindra i wszystkie sa takie same a patrzac z góry na tłoki to widze pierscienie

a są ranty na tulejach czy są gładkie???

marek245 pisze:mi to bardziej wyglada na wywalone tłoki bo mierzyłem srednice cylindra i wszystkie sa takie same a patrzac z góry na tłoki to widze pierscienie

No i będziesz widział.
Tłok jest prowadzony dolną częścią zwaną płaszczem i luz mierzony tam, jest miarodajny.
Góra tłoka zawsze jest mniejsza z uwagi na rozszerzalność cieplną.
Istotne jest czy na tulejach, kilka milimetrów poniżej uszczelki jest widoczne zużycie i jaka jest jego wielkość - można nawet ocenić przesuwając palcem.Zużycie w osi silnika powinno być mniejsze a prostopadle - większe i tu należy zwrócić uwagę tzn na wielkość zużycia.
Lepiej napisz ile zżerał oleju i co chcesz zrobić po ściągnięciu głowicy.

chyba czeka mnie kupno nowego silnika bo chyba nie opłaca sie robic remontu

To ze brał olej moze byc od uszczelniaczy zaworowych. a jezeli juz ściagnołes glowice to daj nowe pierscienie i smigaj dalej:)

Same pierścienie nic nie dadzą, bez szlifu cylindrów nie ma sensu taka operacja.

dobra temat do zamkniecia