Forum.VWGolf.pl

prosze o pomoc,,czekam!!

mam od 1,9d moze byc?

na tej stronce napewno znajdziesz http://volkswagen.msk.ru

a w czym problem bo ostatnio walcze wlasnie z elektryka w moim GTD 90'
napisz co jest???
najlepiej by gg
schematy moge podeslac sa z tego linka co kolega powyzej dal
pozdro

szukajcie a znajdziecie na tym forum jest cała książka do diesla/turbo diesla mk II, schemay też tam są.

Witam,

Jestem tu nowy i na dodatek nie mam VW. Jedyne co mam z VW to silniczek 1.6 TD (SB) ktory wlozylem do Suzuki Samuraja. Silnik juz gada ale jestem w kropce z licznymi sensorami temperatury. Nie mam schematu elektryki do tego silnika, nie moglem znalesc na tej ruskiej stronce. Jesli by mnie kto wspomogl w kwestii schematu albo opowiedzial ktrory sensor co wlacza bylbym dzwieczny

Pozdrawiam
Karol
Samurai 1.6TD "Suzuki Mobility VW Diesel Power"

samurai2, najlepiej to byłoby wiązkę wsadzić z diesla - mogę zapytać kumpla czy nie ma czasem

[ Dodano: Pią Lip 07, 2006 10:09 am ]
bo z takim dokładnie silnikiem rozbierał golfika na części

[ Dodano: Pią Lip 07, 2006 10:16 am ]
a co do schematu to http://volkswagen.msk.ru/electro/golf86.zip - prawym myszy i zapisz element docelowy - tam masz 4 pliki pdf i w pliku golf86wd.pdf masz wiązkę silnika - jak coś do diesla to masz napisane w nawiasie

[ Dodano: Pią Lip 07, 2006 10:18 am ]
ewentualnie tu http://volkswagen.msk.ru/electro/jetta92.zip i tak samo jak wyzej ściagnij zapisz

Dzieki za odpowiedz, wiazke nawet mam a raczej mialem zanim ja troche uszczuplilem. Problemem jest nadal schemat. Silnik SB ma kilka dodatkowych gadzetow. Konkretne pytania jakie mam a ktos kto posiada taki motor pewnie wie:

- mam trzy czujniki temperatury. Jeden podlaczylem do kontrolera swiec zarowych i on dziala. Drugi domyslam sie ze steruje praca pompy obiegowej, chlodzacej turbine. Zagrzalem silnik ale nie stwierdzilem zeby czujnik przelaczal (moze za malo nagrzalem). Trzeci nie mam bladego pojecia, moze kontrolka temperatury?
- brakuje mi w tym calym ukladzie czujnika do wskaznika temperatury, gdzie moze byc to scierwo?
- po co jest z tylu silnka w glowicy jeszcze jeden czujnik cisnienia oleju? Myslalem ze to czujnik temperatury wody ale jak odkrecilem to stwierdzilem ze jednak olej

Help, Hilfe, Pomoszczi
Karol

czujnik temperatury wody do wskaźnika jest z przodu na króćcu głowicy, od świec jest z tyłu też przy głowicy. przy pompie od chłodzenia turbo powinien być termostat włączający ją. natomiast czujniki ciśnienia oleju są w głowicy jeden i w chłodnicy oleju drugi do brzęczka. nie ma innych czujników.

Cinek pisze:czujnik temperatury wody do wskaźnika jest z przodu na króćcu głowicy, od świec jest z tyłu też przy głowicy. przy pompie od chłodzenia turbo powinien być termostat włączający ją. natomiast czujniki ciśnienia oleju są w głowicy jeden i w chłodnicy oleju drugi do brzęczka. nie ma innych czujników.

Sorki jesli to co pisze jest trywialne ale, termostat jest jeden przy pompie wodnej glownej. Drugiego nie stwierdzilem. Natomiast na przewodzie idacym od turbo do pompy chodzacej turbine jest czujnik elektryczny i sadze ze on powinien sterowac pompa. Jeszcze bede badal temat bo patrzylismy na rezystancje wszystkich 3ech czujnikow temperatury i wydawalo sie nam ze dzialaja na zasadzie wlacz/wylacz. Bede zglebial temat w weekend. Nie chce go przegrzac bo wiem ze te silniki tego nie lubia, stad moja upierdliwosc.

Karol L

termostat w pompie wodnej steruje małym i dużym obiegiem. natomiast to co jest właśnie na pompie czy na przewodzie to jest właśnie termostat włączający tą pompe. jeżeli to miałby być czujnik to musiałby i tak dawać informacje do elementu wykonawczego jakim jest przeważnie przekaźnik tak przynajmniej mi się wydaje, ale nie podejrzewam żebym sie mylił bardzo podobna sytuacja jest z elektrycznym podgrzewaniem paliwa, ale to inna bajka

Cinek pisze:termostat w pompie wodnej steruje małym i dużym obiegiem. natomiast to co jest właśnie na pompie czy na przewodzie to jest właśnie termostat włączający tą pompe. jeżeli to miałby być czujnik to musiałby i tak dawać informacje do elementu wykonawczego jakim jest przeważnie przekaźnik tak przynajmniej mi się wydaje, ale nie podejrzewam żebym sie mylił bardzo podobna sytuacja jest z elektrycznym podgrzewaniem paliwa, ale to inna bajka

Jedno jest pewne na przewodzie z turbo (tuz nad turbo) do pompy jest czujnik/termostat i jest na nim zlaczka elektryczna i co dalej? Gdzie te przewody ida? Czy ten czujnik termostat przerywa obwod zasilania pompy?

Karol L

tak, zasilanie pompy elektrycznej od turbo powinno iść przez ten termostat. jak jest zimna woda to pompa nie chodzi a jak ma temp wody pójdzie do coś chyba 110 to załącza pompe

Cinek pisze:tak, zasilanie pompy elektrycznej od turbo powinno iść przez ten termostat. jak jest zimna woda to pompa nie chodzi a jak ma temp wody pójdzie do coś chyba 110 to załącza pompe

I to mi chodzilo, dzieki Cinek! Bede dalej walczyl. Jestem ciekaw jak ten silnik bedzie sie sprawowal moim Samuraju. Troche mnie martwi jego przebieg 290kkm ale moze jeszcze pojezdzi.

Karol L