Forum.VWGolf.pl

Otoz dzis temp na wskaznikach 120 normalnie moje oczy na wierzch, sprawdzilem na vagu 80 stopni..... weze nie maja raczej 100 stopni i wentylator w chlodnicy nie wlaczyl sie na poczatku obstawilem termostat... popukalem (myslalem ze sie zawiesil) no ale okazalo sie ze weze gorny cieply dolny tez cieply( po jakims czasie sie zrobil cieply na postoju po pukaniu) a na wskazniku 110 -120 plyn w zbiorniczku sie nie gotuje nie wywala plynu

Tak analizuje to wychodzi na czujnik na wskazniki, jak go sprawdzic?Podejrzewam ze to jest zołty bo odpinajac wtyczke na tablicy wskazówka lezala na samym dole
Co jeszcze mozne byc winne oprocz czujnika ewentualnie

Raczej to bedzie tylko czujnik. A jak masz zimne auto, to też się 110 pokazuje??

własnie temp rosnie ale znacznie szybciej niz wczesniej w ciagu przejechanych moze 0.5 km potrafi urosnac o 20 stopni wlasnie mi sie wydaje ze czujnik zszedl z swojej charakterystyki

Najlepsze jest to ze przejechalem z 20 km i bylo wszystko ok temp niecale 90 stopni az w pewnym momencie jak zaczela rosnac to tak sobie rosla do 110 -120 az sobie dalem spokoj bo strach sie wypuszczac w trase i to momentalnie sie stalo

A czy jest mozliwosc zczytania vagiem temp na klimatroniku(tez jest czujnik temperatury na wyjsciu z glowicy) a to daloby pelny obraz wszystkiego

Jeśli po odpięciu wtyczki od czujnika wskazówka położyła się na ograniczniku to na 100% czujnik. Inną możliwością było np. zwarcie w obwodzie, ale wtedy odpięcie wtyczki nic by nie dało.
Kupując nowy czujnik pamiętaj by odpisać numer części ze starego bo bywa że kolory czujników o zupełnie innych parametrach się pokrywają i trzeba się wracać by wymienić na właściwy.

Pewnie jest a jak nie w vagu to vwtool dał by rade.

kwietek pisze:Kupując nowy czujnik pamiętaj by odpisać numer części ze starego bo bywa że kolory czujników o zupełnie innych parametrach się pokrywają i trzeba się wracać by wymienić na właściwy.

Mam drugi taki czujnik uzywany ale 200 km stad:) bede w weekend dzialal na razie to chce sie rozeznac