Forum.VWGolf.pl

Witam! mam problem prawdopodobnie z gaźnikiem, po odpaleniu silnika (odpala na dotyk),po kilku sekundach obroty spadają, nierówno pracuje, śmierdzi benzyną z wydechu i kopci, po przejechaniu około kilometra wszystko wraca do normy, wymieniłem wszystkie przewody podciśnieniowe przy gaźniku ale nie pomogło, kopułka,palec, świece w porządku i mają nie duży przebieg. Może wie ktoś co go boli?

ssanie ma ?? zmień filtr paliwa, nie zaszkodzi mu a nie kosztuje sporo...

jakbyś jeszcze podał model gaźnika , to będzie prościej coś powiedzieć

w 1.3 Mh jest peirburg 2e3... sam to mam

Filtr wymieniam co 5 tyś km, czyli raz w roku, wydaje mi się że ssanie jest w porządku, po odpaleniu przepustnica jest przymknięta, silnik chodzi około 5 minut bardzo nierówno, potem jest wszystko ok- ssanie działa, ma wyzsze obroty a gdy się nagrzeje wyłączy sie i jest ok, pali teraz około 8,2 litrów czyli chyba jak na zime ok.
świece i przewody beru, świece 4 elektrody mają około 20tyś przebiegu,symbol silnika Mh, Dziwne jest to że odpali na dotyk i po ok dziesięciu sekundach zaczyna wariować. Zachowuje się tak jakby nie palił na wszystkie gary ale po przejechaniu około kilometra wraca do normy choć jest jeszcze na ssaniu i pracuje bardzo ładnie.

a spalanie to w trasie czy w miescie ??
moze zalewa Ci go na ssaniu

To spalanie średnie, tankowałem teraz do pełna, połowa w trasie,połowa w mieście, jak wszystko było ok to palił 7-8 litrów latem. Może być że się zalewa, co można z tym zrobić, jakoś się to reguluje?

[ Dodano: 17 Lut 2010 12:16 ]
pasuje sprawdzić uszczelkę na śrubie regulacyjnej składu mieszanki

No dzięki, jakbyś mógł mi jeszcze podpowiedzieć która to śruba był bym bardzo wdzięczny, z góry dziękuje.

masz ją pod nr . 17 , powiększ zdjęcie i zobaczysz , tam jest na niej o-ring który uszczelnia śrubę , nie może być uszkodzony lub pęknięty , ważne tak samo aby gaźnik nie ssał lewego powietrza np . na osi przepustnicy lub między gaźnikiem a kolektorem