Forum.VWGolf.pl

Witam.
Nie dawno, w rozliczeniu wzielam golfa 3 gti z silnikiem 2 E.
Od poczatku byl problem z odpalaniem samochodu.
Problem ten poglebial bylo co raz gorzej.
Pewnego dnia jadac do pracy auto stracilo moc tak jak by konczyl sie gaz przelaczylam na benzyne i jechal nawet normalnie. Zatrzymalam samochod na swiatlach, i od tego momentu juz nei jezdzi, traci moc szarpie, gasnie.
Pobiera bardzo duza ilosc paliwa, tak jak by go przylewalo, nawert jednoczesnie tak jak by bral gaz i paliwo.
Bylam juz u jednego mechanika, wykluczyl, rozrzad, kolektor ssacy, jest podejrzenie z impulsem elektrycznym, mozliwe ze go gubi. ( nie wiem o co chodzi ).
Kiedys jak dawny urzytkownil jezdzil tym autem mial podbny problem, tzn jak byla wilgoc auto nie jezdzilo, wymienil czujnik temperatury silnika i na jakis czas bylo ok.

Prosze o pomoc.

Dodam kilka informacji.
1,5 roku temu byla robiona glowica, wymieniany silniczek krokowy, przepustnica, kable, kopulka.
Gaz jest w aucie 2.5 roku. ( sekwencja )

Pozdrawiam
Sylwia

sylwusia207, a sonde ktoś sprawdzał bo te objawy tez na sonde troche wskazuja.
warto by też przyjrzeć się kablom bo troszke już mineło jak były wymieniane

Z tego co wiem to we wakacje byl wyciagany katalizator, wstawiana strumienica, i od razu chyba wymienil sonde.

Jaki jest ew. koszt takiej sondy ??

Warto obejrzeć przewody w nocy otworzyć maskę i niech ktoś kręci rozrusznikiem a ktoś inny niech patrzy, czy przewody nie iskrzą przypadkiem. Warto zmienić świece przy okazji. Przewody kupować tylko firmowe i porządne, a nie marchewkę (nie dać sobie wcisnąć byle czego za parę PLN)

O sprawdzaniu przewodow myslalam, i mialam sprawdzac.
Tylko jeszcze sotala by kwestia co sie dzieje z paliwem czy to przez to ??
zatankowalam benzyny 10 litrow i 30 gazu przejechalam 100 km i nie ma nic ;(
Przejechalam za duzo powiedziane.

jak nie podepniesz najpierw auta pod komputer , to będziesz szukać po omacku , i wpędzisz się w koszta , przyczyn może być bardzo dużo , od głupiego czujnika temperatury poprzez cewkę , układ zapłonowy , przepływomierz , kończąc na samym sterowniku

sylwusia207, koszt sondy to pewnie koszt rzędu 100 zł, i jak padła bratu przy passacie b4 sonda topalił 19 gazu;/

[ Dodano: 15 Lut 2010 20:56 ]
sylwusia207, kolega miś fazi, ma rację podjedź podłacz kompa i może wykarze koszt (u nas 50 zł ) a można wiele oszczedzić .

Czyli wpierw podpiac auto pod komputer, wykasowac program i wgrac nowy.
Jak to nic nie da brac sie za sonde ??

Wzielam ten samochod od bylego chlopaka. Przez 2 lata bylo dobrze z tym autem i od nowa to samo.
A nawet gorzej.

Gdzie w Krakowie jest ktos kto sie zna na rzeczy i podepnie mnie pod komputer i zrobi to pozadnie co ma zrobic ??

nic nie wgrywasz , najpierw zobaczysz błędy , co i gdzie jest nie tak , potem naprawiasz lub wymieniasz i kasujesz błędy , na pewno są koledzy z forum , którzy mają VAG z Twojej okolicy , na pewno pomogą

Witam

Proponuje zaczac od sprawdzenia ciśnienia paliwa za i przed filtrem paliwa.
Skoro masz gaz to pewnie siadla popma paliwa.

Pompa paliwa chodzi podaje paliwo.
Tylko on tego paliwa nie spala.
Ciezko odpala, glos jak bys sie zacieral, jak juz odpali, to chodzi tylko na wysokich obrotach, Jak jest zimny tak do 60 stopni jest ok pozniej wariuje szarpie, traci moc gasnie.

tyle że już na gazie wysiada , a pompa niewiele ma do tego

Byly chlopak dajac mi to auto mowil ze kolektor ssacy jest do wymiany.
Okazalo sie jednak ce to nie kolektor.
W przewodzie ktory idzie do kolektora z lewej strony patrzac na silnik jest czerwony przewod ( tzw odpowietrznik ) w tym przewodzie znajdowalo sie paliwo co nie powino.
Ile sobie przypomne tyle napisze moze to cos pomoze.

sprawdź regulator ciśnienia na listwie wtryskowej,może membramka puszcza ,z tąd tyle paliwa.