Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam takie oto pytanko. Czy do mk1 podejdzie silnik ze skrzynią z jetty ? Jetta to 1,6 TD ( SB) Dzięki pozdrawiam.

Myślę ,że tu : http://forum.vwgolf.pl/viewforum.php?f=15 szybciej odpowiedź uzyskasz kolego.

robiłem swap 16v z mk2 do mk1 , żeby powiesić silnik wystarczyło zamienić łapy silnika z mk1 do silnika zmk2 , tu powinno być podobnie chociaż nie gwarantuje (zależy jaki masz teraz silnik), pozdr

Teraz w MK1 gości silnik 1,3 benzyna na gaźniku (pochylony w przód, kolektor wydechowy z przodu samochodu)

Znajomy ma 1.6TD w mk1, takze mysle ze jak sobie lapy naszykujesz to bedzie git

W jedynce siedział oryginalnie 1.5 d, 1.6 to bliźniacza konstrukcja, także nie powinno być problemu, będziesz musiał kupić łapy i pewnie poduszki pod silnik.

Problem może być natomiast w nadwoziu, bo podobno diesle, tak jak GTI mają wzmacnianą budę, dodatkowe zgrzewy żeby nadwozie się nie rozłaziło od ciężkiego silnika i wibracji.

t0mal pisze:Problem może być natomiast w nadwoziu, bo podobno diesle, tak jak GTI mają wzmacnianą budę, dodatkowe zgrzewy żeby nadwozie się nie rozłaziło od ciężkiego silnika i wibracji.

- tutaj to akurat myślę, ze to jest ściema.

Silnik 1.6 TD będzie pasował do mk1, ale trzeba skołować łapy do mk1 i przykręcić je do tego silnika i nie obejdzie się bez małej przeróbki nadwozia - w przypadku silnika 1.3 w mk1 wspornik silnika na prawej podłużnicy jest z przodu. Silnik 1.6 TD jest oparty na "dużym" bloku, a 1.3 na małym. W związku z różnicą w budowie silników trzeba przespawać ten wspornik bardziej w kierunku tyłu. Blacharz sobie z tym poradzi. Po takim przespawania do mk1 wejdzie każdy silnik oparty na "dużym" bloku - czyli np z mkII - wszystkie 1.8 i 1.6 oraz np. 2.0 16V - 9A.

tak jedno mocowanie sie rózni do mk1 mozna bez przeróbek wsadzic kazdy silnik pod warunkiem ze wczesniej był diesel albo benzyna od 1.5 w góre w innym wypadku trzeba przespawywać mocowanie poduchy silnika przy podłużnicy.

I wszystko jasne