Stukiw silniku
: sob lut 13, 2010 21:17
Witam.
Przejrzałem chyba wszystkie tematy związane ze stukami w silniku i nie znalazłem odpowiedzi więc pozwolę sobie zaciągnąć Waszej opinii w nowym temacie.
Mam mk3 z silnikiem 2,0 2E, po ostatnich mrozach pojawiło się stukanie na zimnym silniku.
Stuk delikatny miarowy występujący w zakresie obrotów ok 1200-2000 nie nasilający się przy gwałtownych zmianach obciążeń, ustępuje gdy olej osiągnie temperaturę ok 70stopni.
Łudziłem się że to popychacze bo przy odpalaniu było je ostatnio wyraźnie głośniej słychać dlatego je dzisiaj wymieniłem, nic to jednak nie dało.
Olej w silniku ok. mobil półsyntetyk wymieniany w listopadzie, dolewałem jeszcze między czasie.
Odma ok.
Ciśnienie oleju według wskazań kontrolek ok.
Ciśnienie w cylindrach- nie sprawdzałem zrobię to w poniedziałek.
Powiem tak: nie podejrzewam żeby to były panewki czy to główne czy korbowodowe bo przy takim stuku musiało by spaść ciśnienie oleju. Gdyby były to pierścieni znacznie wzrosło by zużycie paliwa i oleju i dźwięk był by też całkiem inny bardziej dzwoniący a mam twardawy stuk jaki i pogorszyły by się parametry.
Pytanka do was:
spotkaliście się z takim przypadkiem i co według was może go powodować?
czy przy zużyciu sworznia tłoka mogło by sobie właśnie tak postukiwać?
czy wtrysk może tak hałasować?
Z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam.
Przejrzałem chyba wszystkie tematy związane ze stukami w silniku i nie znalazłem odpowiedzi więc pozwolę sobie zaciągnąć Waszej opinii w nowym temacie.
Mam mk3 z silnikiem 2,0 2E, po ostatnich mrozach pojawiło się stukanie na zimnym silniku.
Stuk delikatny miarowy występujący w zakresie obrotów ok 1200-2000 nie nasilający się przy gwałtownych zmianach obciążeń, ustępuje gdy olej osiągnie temperaturę ok 70stopni.
Łudziłem się że to popychacze bo przy odpalaniu było je ostatnio wyraźnie głośniej słychać dlatego je dzisiaj wymieniłem, nic to jednak nie dało.
Olej w silniku ok. mobil półsyntetyk wymieniany w listopadzie, dolewałem jeszcze między czasie.
Odma ok.
Ciśnienie oleju według wskazań kontrolek ok.
Ciśnienie w cylindrach- nie sprawdzałem zrobię to w poniedziałek.
Powiem tak: nie podejrzewam żeby to były panewki czy to główne czy korbowodowe bo przy takim stuku musiało by spaść ciśnienie oleju. Gdyby były to pierścieni znacznie wzrosło by zużycie paliwa i oleju i dźwięk był by też całkiem inny bardziej dzwoniący a mam twardawy stuk jaki i pogorszyły by się parametry.
Pytanka do was:
spotkaliście się z takim przypadkiem i co według was może go powodować?
czy przy zużyciu sworznia tłoka mogło by sobie właśnie tak postukiwać?
czy wtrysk może tak hałasować?
Z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam.
