Forum.VWGolf.pl

witam mam kilka pytań nabyłem niedawno golfa z 1992 roku silnik 1,4
i miałem do wymiany kilka pozyvji
tak jak pasek i pompe wody
łożyska w alternatorze
tuleje belki tył
tulejki wachacza
zostało to porobione i słysze stukot w silniku mechanik powiedział że tak pracuje wtrysk czy to prawda
następna sprawa alternator po wymianie łożysk strasznie piszczy lub śwista
i jeszcze jedno przy filtrze powietrza jest coś przymocowane i co 3 sekundu pyk pyk pyk co to jest i czy tak powinno pykać
i co jakiś czas słusze jak coś chrobocze raz tak chrobotało jak były takie mrozy i go odpaliłem to było słychać pod tylnim siedzeniem a teraz jak bym słyszał to chrobotanie sprzodu tak mi się wydaje
prosze o jakieś porady

naprawa21 pisze:jeszcze jedno przy filtrze powietrza jest coś przymocowane i co 3 sekundu pyk pyk pyk co to jest i czy tak powinno pykać

Tak- filtr z węglem aktywnym - pochłaniacz par paliwa

naprawa21 pisze:następna sprawa alternator po wymianie łożysk strasznie piszczy lub śwista

Cały czas? czy tylko czasami??

cały czas tak pyka na zimnym i na ciepłym

[ Dodano: 10 Lut 2010 21:30 ]
cały czas śwista

kolego ten stukot w silniku to moga byc tak zwane szklanki

czyli popychacze do wymiany (wymienia się cały komplet)

następna sprawa alternator po wymianie łożysk strasznie piszczy lub śwista

tak jakby łożyska nie nasmarowane (mogą chodzić na sucho) lub zbyt mocno naciągnięty pasek alternatora. W ABD np. u mnie pod alternatorem jest taka mocna sprężyna, która działa jak napinacz paska - odpycha alternator od silnika napinając pasek. Prawdopodobnie ktoś kto wymieniał łożyska pomógł sprężynie napiąć pasek - coś w stylu breszka między alternator a blok silnika.

naprawa21 pisze:i co jakiś czas słusze jak coś chrobocze raz tak chrobotało jak były takie mrozy i go odpaliłem to było słychać pod tylnim siedzeniem a teraz jak bym słyszał to chrobotanie sprzodu tak mi się wydaje

możliwe, że z tyłu skończyły się okładziny hamulcowe i czeka je wymiana na nowe. I to wymieniaj czym prędzej, aby zbytnio nie porysować wewn. płaszczyzny bębna.

witam dzięki za odpowiedzi
co chodzi o szczęki to były wymieniane
a to chrobotanie było na luzie tak jak by pompa mi wtedy zamarzała
a mam twrz silnik abd i jest ta spręrzyna