Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich i prosze o pomoc !!!
Spraw wyglada tak że silnik zapal na dotyk i gaśnie za chwile ok 3 do 5 sekund
A czasami jak mu odbije to odpala i chodzi cały czas na 3 tyś obrotów i ani drgnie,kiedy dodam gazu gaśnie natychmiast :
-cewka sprawna (iskra jest)
-czujnik halla sprawny
-nowy filtr paliwa

Golf MK2 GTI 1,8 8v 90 rok prod
Macie jakieś pomysły co to może być !! Aha i nie ma immobilisera !!!

Ps.Jeżeli post umieściłem w złym dziale to proszę o przeniesienie do odpowiedniego..Pozdrawiam Łukasz

ja bym postawił na silniczek krokowy

Moduł zapłonowy ?

A ten moduł zapłonowy moge jakos sprawdzić ??? Czy jedyne rozwiazanie to go podmienić
aha i jeszcze gdzie znajde ten moduł bo patyrzyłem obok cewki i nie mam tam nic takiego
Jak wypinam silniczek krokowy to bez różnicy jest !!!

ŁukaszGTI pisze:Jak wypinam silniczek krokowy to bez różnicy jest !!!

kolego jak wypniesz silniczek krokowy to zostaje położenie takie jakie było wcześniej....a odpinasz na zgaszonym silniku czy na pracującym??

[ Dodano: 09 Lut 2010 20:27 ]

ŁukaszGTI pisze:A ten moduł zapłonowy moge jakos sprawdzić ??? Czy jedyne rozwiazanie to go podmienić
aha i jeszcze gdzie znajde ten moduł bo patyrzyłem obok cewki i nie mam tam nic takiego

ten moduł to nie ma nic wspólnego z obrotami silnika...albo działa albo nie jak nie działa to auto nie odpali.

Nie wiem gdzie dokładnie jest on w twoim aucie ale co do neigo to najlepiej podmien i cewke tez mozesz podmienic. I nie zgodze sie co do kolegi . jak moduł padnie to auta nie odpalisz. Nie konieczkie ale to moje zdanie i sugestie. Za moje słowa nie biore kasy . Czerpie satysfakcje z tego ze moge komus pomuc . To co mi sie wydaje napisałem .

oldi90 pisze:I nie zgodze sie co do kolegi . jak moduł padnie to auta nie odpalisz

kolego po prostu miałem taki przypadek ze padł własnie ten moduł i auto nawet raz nie złapało wiec tak pisze, jeśli jest inaczej to zwracam honor:)

[quote="wojtas7054"]
kolego po prostu miałem taki przypadek ze padł własnie ten moduł i auto nawet raz nie złapało wiec tak pisze, jeśli jest inaczej to zwracam honor:)

Na pewno jakąs racje masz , bo może byc tak i tak . ale nie w kazdym przypadku o to mi chodziło

Jest tak że jak wypinam na zgaszonym czy odpalopnym to nie ma różnicy !!

A jak mi sie zdażyło że odpalił i trzmał 3 tyś obotów to jak wypiołem na zgaszonym i zapaliłem to wogóle nie chodził tylko coś połapał troche ale nie zapalił nawet.
W obu przpadkach po dodoaniu gazu gaśnie tak jagby go zalewało ale póżniej odpala od strzała !!

Aha i jak wypiołem wtyczke z obudowy termostatu to zaczoł chodzić na obrotach ok 1 tyś ale nie reagował na gaz, po dodaniu zaraz gasł

to albo krokowy albo gdzieś lapiej lewe powietrze a ta podstawa pod wtryskiem jest cała??

wojtas7054 pisze:to albo krokowy albo gdzieś lapiej lewe powietrze a ta podstawa pod wtryskiem jest cała??

Jutro przeczyszcze krokówke ale ta podstawa to nie wiem ale co ona może peknąc czy jak ??

bardzo często pękają i wtedy szaleje samochód na obrotach.

Ok jade sprawdzac ta podstawe ale widze że nikt nie wspomona o układzie paliwowym czyli tam musi byc wszystko w pożadku ???

ŁukaszGTI, masz napisane silnik od mk3, więc podaj jego typ. Bez tego wszystko co zostało napisane wyżej jest wróżeniem z fusów i kolegów odpowiadających uczulam na to żeby najpierw pomogli autorowi tematu uzupełnić brakujace dane bez których cała pisanina jest mało warta.