Forum.VWGolf.pl

Witam. Koledzy sprawa wyglada nastepujaco, mamy mrozy i zauwazyłem ze jak sobie jade tak 80km/h to temperatura spada minimalnie ponizej 80stopni. Postoje chwile w korku z 5 minut to juz jest równo 90stopni, rusze i znów jest około 80. Jezdze spokojnie miedzy 2000-2500 rpm. dodam ze jest tak tylko w silne mrozy okolo 10-15 ponizej zera w temperaturze okolo 5 stopni i powyzej temperatura jest idealnie na 90 stopni, rozgrzewa sie tak samo w mrozy jak i w lato tak po 2km jest juz ponad 80 stopni> Warto tym sie przejmować czy zostawic w spokoju?

Spalanie wynosi na poziomie 10 litrów LPG na 100km. trasa mieszana.

Z góry dziekuje za wszystkie odpowiedzi.

raczej to jest wina zegara ,ktore w starszych modelach tak pokazywały, jeżeli nagrzewa sie szybko i ogrzewanie działa normalnie to nie ma powodów do obawy

ja miałem kiedyś aam i tak samo pokazywał, przejeździłem nim 2 lata z temp 70 stopni i dalej jeździł u kolejnego nabywcy i nic się nie działo,tak jak kolega pisze wina zegarów

ja równiez mam AAM i non stop 90 stopni i ani grama mniej i więcej,pali mi również 10-11 lpg(kombi)czyli raczej spalanie norma,co do liczników to moze fakt przekłamuje ale do spokoju bym wymienił termostat koszt 20-25 zł,mozliwe że sie do końca niedomyka a jak to niepomoże to fakt "te liczniki tak mają"

carlos617, miałem silnik AAM w Pasku B3 poprzednio.
Wskazania temperatury były takie jak u Ciebie, nawet po wymianie termostatu na nowy Wahlera.
Liczniki w tych starszych Golfach III i Passatach nie miały stabilizacji odczytu temperatury, stąd pokazywały raz ciut mniej (na trasie przy niskich temperaturach otoczenia) a raz ciut więcej (w korkach, lub przy butowaniu)

U mnie wskazania teperatury tak samo, jak jadę spada do 70-80 , jak stoję to 90 , termostat nowy, pompa też , otwiera tak jak powinien , jeżdzę i jest ok, ale w przypływie gotówki spróbuję zrobić jedną rzecz, bo mam nieoryginalny czujnik temperatury (jakiś za 20 zł) więc podjadę do ASO i zobaczymy jak po wymianie będzie.

Wiec widze ze nie ma czym sie przejmować z ta temperatura. Dziekuje wszystkim za podpowiedzi i ewentualnie czekam jeszcze na inne uwagi dotyczace tego zjawiska.

Dzieki Koledzy.

tez mam 80 stopni przy szybszej jezdzie i 90 w korkach itp...

czujnik ori... termostat tez ori... otwiera sie i zamyka jak nalezy... olalem to bardzo dawno temu

wiesz ja nie wierze ze po 2 km masz 90 stopni - to jest niemozliwe

olej moze i ma ale nie plyn chlodzacy.... ja mam do pracy zaledwie 3,5km... latem tem po tym odcinku to 70-80stopni... teraz i przy niedawnych mrozach temperatura to raczej tylko 70 stopni... czasami przejade raptem 1km wiecej zalatwiajac cos tam jeszcze i piaknie dochodzi do 90 stopni...

Kiler_444 szczerze mówie ze po 2 km jest okolo 80stopni. Rano go odpalam, wystawiam za brame, szybko zamykam brame i 1km polna droga bez szalenstw (inaczej mozna cos urwac) a nastepny 1km to juz piekny asfalt na krajowej 10 w kierunku torunia i to przy temeraturze rzedu -10stopni.
I nie sciemniam bo chce zwyczajnie wiedziec czy tez tak macie, a nie opowiadac bajki.
Pozdro

ja codziennie dojezdzam do pracy 12 km i gdy na dworze temp jest ponizej 0 stopni to nie zagrzeje mi sie powyzej 80 stopni a jak jest ponizej 10 stopni na polu to ledwo co złapie 70 stopni

samochód niegarażowany !!!

silnik 2.0 8v 2E

A u mnie jednak golf na noc jest w garażu, wiec pewnie dlatego szybciej sie grzeje. No ale po odpowiedziach widze ze w tym przypadku nie ma sensu sie kłócić o kilka stopni bo i tak liczniki przekłamują... A w ogóle dzis akurat u mnie w robocie był mechanik z aso vw z torunia i odpowiedział mi ze w trójkach golfach wskażniki maja próg błędu do 20% wiec mogą mylic sie o dobre 10stopni i to jest całkiem normalne.

Wiec Koledzy chyba nie warto sie przejmowac tymi róznicami we wskazaniach temperatury.

Miałem AAM zima nie zima stoisz czy jedziesz zawsze było 90stopni. Teraz ma go mój ojciec i chyba termostat padł bo pokazuje 75-80 a tylko na postoju dochodzi do 90. Jak na moje oko termostat do wymiany.