Forum.VWGolf.pl

Mam problem z falującymi obrotami jednak dzieje się to przy większym poborze energii elektrycznej tzn najbardziej falują przy włączonym ogrzewaniu szyby tylnej ale także gdy skręcę mocno kierownice czyli działa wspomaganie dość intensywnie, zwiększę dmuchawę ogrzewania.
Może być to spowodowane zatkaniem przez mechanika małego ujścia z wężyka (na foto)?


Fajnie gdyby ktoś z silnikiem AKQ zobaczył jak jest u niego i się tym podzielił.

Dodam że mam nowy akumulator, poprzedni padł dwa razy mimo ponad 10h ładowania po pierwszym razie.

musisz podpiąć sie pod vaga w celu odpytania błędów i adaptacji przepustnicy co powinno sie robić po każdym odpięcu klem aku(przepustnica musi byc wyczyszczona) i objawy powinny zniknąć jeżeli nie ma poważniejszych błędów

obroty falują tylko w momencie włączenia grzania szyby czy przez cały czas kiedy to grzanie jest włączone?

obroty falują tylko w momencie włączenia grzania szyby czy przez cały czas kiedy to grzanie jest włączone?

Tak, dokładnie. Wyłączam i jest spokój.

jeson, przepustnica jak lustro.

ja bym sprawdził ładowanie...stan paska klinowego i jego naciągnięcie.

właśnie myślałem, że może coś być z ładowaniem.. a może alternator? Pasek był coś źle ustawiony ponoć i mechanik który czyścił przepustnice ustawiał rozrząd. Czy jak tak lekko cyka to jest ok? A co z tym zatkanym wężykiem? Jak był otwarty to obroty było dośc wysokie ale stabilne.

inozbik pisze:właśnie myślałem, że może coś być z ładowaniem.. a może alternator?

głównie alternator jest odpowiedzialny za ładowanie...jak pasek ok, szczotki ok, połączenia przewodów ok (styki nie zaśniedziałe)...to trzeba altek obczaić

inozbik pisze:Jak był otwarty to obroty było dośc wysokie ale stabilne.

wyższe obroty = lepsze ładowanie

Będzie trza jechać do mechaniora bo się na tym kompletnie nie znam