Forum.VWGolf.pl

Witam mam taki problem z silnikiem 1.6 rf na osprzecie rp czyli monowtrysku
otoz zrobilem se swapa bo gaznik mnie juz denerwowal i pojawil sie problem kupilem wiazke po gazie niby gosc ja poprawil , ale ostatnio ja wyjolem posprawdzalem okazalo sie ze kabel z sondy niemial przejscia zrobilem to i zaczely sie jazdy auto telepie na zimnym silnniku wyraznie go zalewa szarpie ciagnie na wysokich obrotach.
Czujnik niebieski zmieniony.
sonde mam przed katalizatorem nie w kolektorze.
czy sonda moze byc zaraz przed katalizatorem??
czy moge zastosowac sonde 3 przewodowa z grzaniem zamiast 1 przewodowej
czy to wogole wina sondy??? dodam ze sonda wskazuje ciagle 0.35v
czy moze to byc wina dawkowania paliwa ze wzgledu na to ze komp jest z rp choc najpierw to jakos chulalo.
czy zmianiec kompa na taki z 1f czyli 1.6 na monowtrysku
i co do sondy jesli mozna zalozyc sonde z grzaniem to do jakich pinow w skrzynce bezpiecznikow ja podlaczyc(chodzi o grzalke)

moze gadam glupoty, ale kiedys jak sie dowiadywalem o sonde lambda w moim MK3 to mowili ze jak sonda NIE jest w kolektorze to powinna byc grzana bo jest juz inna temp spalin. Wiem ze w AAM jest w kolektorze i jest na 1 przewód a w silniku ABS jest juz na 3lub4 przewody bo sonda jest zaraz przed Katem.

Y@RO pisze:moze gadam glupoty, ale kiedys jak sie dowiadywalem o sonde lambda w moim MK3 to mowili ze jak sonda NIE jest w kolektorze to powinna byc grzana bo jest juz inna temp spalin. Wiem ze w AAM jest w kolektorze i jest na 1 przewód a w silniku ABS jest juz na 3lub4 przewody bo sonda jest zaraz przed Katem.

dokładnie tak musi być sonda jak jest przed katem to musi być grzana
także musisz zastosować tak jak jest ori w RP

jeson pisze:dokładnie tak musi być sonda jak jest przed katem to musi być grzana
także musisz zastosować tak jak jest ori w RP

a nie moge zalozyc sondy z grzaniem i podlaczyc grzalke pod pomy paliwa tak jak jest np w pfie

MaRo1705, wydaje mi sie ze mozesz ale niech sie wypowiedza jacys fachowcy.

MaRo1705 pisze:czy to wogole wina sondy??? dodam ze sonda wskazuje ciagle 0.35v

jak to sprawdziłeś?

Y@RO, kolektor wydechowy z miejscem na sonde mam, ale ile to jest pier... i ku.... przy zmianie kolektora juz wolalbym sonde 3 przewodowa kupic zamiast zmieniac kolektor itak sonde mam do wymiany

MaRo1705, dla chcacego nic trudnego nie no wiem ile to jest jeb*** z tym. Bo mi pekł i nie moglem go odkrecic to sciagałem glowice aż :/

Y@RO, w moim silnikuy glowica po remoncie wiec powinno w miare szybko puscic

wymień kolektor i załóż sonde na jeden przewód i bedzie git

nie wiem czy to że masz wtrysk z kompem od 1.8 w 1,6 nie da kłoporu, ale sondę jak najbardziej można dać 3 przewodową, podpiąć grzałce plus po zapłonie i masę, albo tak jak w oryginale plus po przekaźniku pompy paliwa i masę.
A to napięcie pewnie jest podsatwione przez ECU bo sonda nie działa z zimna, ale nie napisałeś konkretnie jak to napięcie mierzyłeś, w którym miejscu

Paweł Marek, mierzylem podlanczajac miernik na sondzie podlaczonej do komputera

[ Dodano: 07 Lut 2010 15:01 ]
jeszcze takie pytanko czy komputer podpiety pod grzana sonde bedzie odrazu reagowal na sonde czy dopiero przy zagrzanym silniku

[ Dodano: 07 Lut 2010 15:19 ]
aa i czy taka sonda bedzie ok
http://allegro.pl/item911583869_uniwers ... _nowa.html

MaRo1705, silnik może być gorący, ale jak sonda nie ma temperatury wymaganej do prawidłowego działania to będzie ecu podstawiał jakąś wartość

MaRo1705 pisze:czy komputer podpiety pod grzana sonde bedzie odrazu reagowal na sonde

zalezy od temperatury na zewnątrz, w lecie niecałą minutę i działa, w zimie ciut dłużej