Forum.VWGolf.pl

Witam, mam bardzo dziwny problem, dzis uslyszalem PIIIIP i zaczela mi mrugac kontrolka cieczy chlodzacej na czerwono ( ta nad znaczkiem oleju ) najdziwniejsze jest jednak to ze kontrolka zaczela piszczec i migac zaraz po uruchomieniu silnika - jakies 10sek. po odpaleniu a przy takich mrozach raczej silnik byl zimny. Co moze byc nie tak? bardzo prosze o pomoc

poziom płynu jest?

hmm powiem szczerze ze nie spr. tego bede musial spr. a jak cos jaki plyn lac?

jak dla mnie to użyj najlepiej takiego jak masz w układzie a jak nie to dynagel 2000

najlepiej oryginał G12 jak nie wiesz co masz nalane to wymień całość

Przemo440 pisze:jak nie wiesz co masz nalane to wymień całość

tak najlepiej
Potrzeba 3l koncentratu G12++...w ASO Skody 20zł/litr
Jak wiesz, że masz dobry płyn i trochę brakuje to wlej wody destylowanej.

A jak zaczyna brakowac plynu to zly znak? mam auto ponad 2 lata i powiem szczerze ze nigdy nie interesowalem sie plynem, nie wiem tez dlaczego zaczelo mi go brakowac, czy powinienem cos spr?

pierwsze co się sprawdza to wycieki...później możesz sprawdzić czy nie przybywa oleju

tommm86, to prawdopodobnie treść twojego alarmu KUHMITTEL PRUFEN STOP BETRIEBS_ANLEITUNG przy ok -10 stopni i ponizej lubi się robić jakieś zwarcie po nagrzaniu silnika wszystko wraca do normy .. Oczywiście jeżeli płyn masz ok niezamarznięty i stan ok

U mnie działo się to samo jak były te mrozy po -20 C. Dolałem trochę wody destylowanej i od tamtej pory cisza.

Yuri pisze:U mnie działo się to samo jak były te mrozy po -20 C. Dolałem trochę wody destylowanej i od tamtej pory cisza.

dolałeś do płynu chłodniczego ??? czemu wody destylowanej???

szawello pisze:

Yuri pisze:U mnie działo się to samo jak były te mrozy po -20 C. Dolałem trochę wody destylowanej i od tamtej pory cisza.

dolałeś do płynu chłodniczego ??? czemu wody destylowanej???

Zwykła kranówka spowodowałaby odkładanie się w chłodnicy kamienia i z czasem silnik zacząłby się przegrzewać. Uzupełnianie płynu wodą to sposób dość bezpieczny latem, bo nie ma wtedy ryzyka zamarznięcia płynu. Ryzyka nie ma do momentu, gdy zawartość glikolu w płynie nie spadnie poniżej 30 proc., bo wtedy płyn przestaje skutecznie chronić chłodnicę przed rdzą.

P.S kilka dni temu mialem podobny problem , wąż od cieczy chłodzącej dolny sie zapowietrzył i nie chciał włączyc termostatu.. ale wystarczyło troche przygazować , rozgrzać silnik tak aby wentylator włączyc , ubyło płynu i dolałem tyle ile trzeba i chodzi wszystko

szawello pisze:

Yuri pisze:U mnie działo się to samo jak były te mrozy po -20 C. Dolałem trochę wody destylowanej i od tamtej pory cisza.

dolałeś do płynu chłodniczego ??? czemu wody destylowanej???

Czemu wody destylowanej to już kolega wyżej wytłumaczył. A dolałem bo wyczytałem tutaj na forum, że nie tylko ja takie problemy miałem przy tych mrozach i to mi właśnie poradzono. Mimo, że miarka na zbiorniku pokazywała, że stan jest OK to dolałem chyba 50 czy 100 ml wody (tak, żeby nie przekroczyć MAX na zbiorniku) i tak jak już mówiłem, od tamtej pory spokój.

P.s. Ale tej wody to tak tylko kapkę, bo jak są jakieś większe ubytki to zdecydowanie trzeba dolać ale nie wody tylko płynu chłodniczego.

Yuri pisze:dolałem bo wyczytałem tutaj na forum, że nie tylko ja takie problemy miałem przy tych mrozach i to mi właśnie poradzono.

ja przerabiałem temat w czterech autach tej zimy, w każdym przypadku 50-100ml wody (destylowanej) załatwiło sprawę.

szawello pisze:dolałeś do płynu chłodniczego ??? czemu wody destylowanej???

a czego chciałbyś dolać ?? płynu ?? Możesz kupić litr koncentratu, 25ml zmieszać z 25ml wody i dolać do zbiorniczka