Forum.VWGolf.pl

Witam
mam następujący problem a zaczęło się od:
1)zapaliła się kontrolka od klocków ham. - zużyte ale jeszcze poganiać można
2)kilka dni później przy dużych temp powietrza 30'C zaczęło się ślizgać sprzęgło
pomyślałem że więcej płynu idzie w hamulce i może problemy z wyprzęgnikiem wiec kupiłem płyn i dolałem do poziomu MAX - wsiadam>odpalam>jazda próbna> sprawdzam poziom płynu i znowu jest MIN no to znowu dolałem tak około 100ml jak za pierwszym razem>wsiadam>odpalam> no i cisnę ham. na max na postoju a pedał bardzo powoli wchodzi w podłogę ale jest to odczuwalne, no to sprzęgłem też powiosłowałem i kontroluję płyn i znowu MIN. znowu dolałem 100ml. sprzęgło się nie ślizga jak na razie , czasem jest problem z wrzuceniem R i 1 ale to zanim się problemy z autem zaczęły dziać to było

nie mam możliwości sprawdzenia wycieku z uwagi na pogodę całe auto ośnieżone a przemieszczać się muszę

albo padł wysprzęglik na skrzyni i leci płyn na sprzęgło lub któryś tłoczek puszcza i się dlatego zapowietrza układ sprzęgła?? a nie masz problemów z hamulcami??

w czasie normalnej jazdy nie zauważyłem problemów auto zatrzymuje się dobrze chociaż ostatnio jak miałem awaryjne hamowanie (bez uślizgu kół) to czułem trochę jakby auto popłynęło do przodu.
natomiast hamowanie na śniegu ABS działa dobrze. VAG komp żadnego błędu nie wywala

zapowietrzenia układu nie wywali Ci VAG. jak dla mnie wymien klocki uzupełnij płyn sprawdź czy żaden tłoczek nie puszcza i odpowietrz i musi być gitara:)

jeszcze 7 dni muszę się wstrzymać napięty plan pracy i urlopik zmiana będzie tarcze/klocki/ płyn ham.
a zapowietrzenie moze powodować opisany problem ze sprzęgłem?

tak kolego bo wtedy masz tzw poduszke w układzie i może wtedy ślizgać lub nie wysprzeglac ponieważ jest poowietrze a nie płyn.

dziękować!
za tydzień napiszę czy pomogło:D