Forum.VWGolf.pl

Witam
Jestem posiadaczem golfa III, 1.8 benzyna +lpg. Ostatnio zauważyłem że mam mokry blok silnika od strony akumulatora (jak na załączonym zdjęciu) mam pytanko:
- Czy jest to wyciek z pod uszczelki okrywy zaworów ?
Ponadto:
1. Ubywa mi płynu chłodniczego (ok. 1l na 1000km)
2. Mam masełko pod korkiem wlewu oleju (po krótkich i dłuższych trasach) oraz na bagnecie oleju.
3. zauważyłem delikatny zaciek z płynu chłodniczego przy trójniku z czujnikiem temperatury. (płynu ubywało także lecz w mniejszych ilościach zanim zauważyłem wyciek przy trójniku)
auto nie kopci na biało, nie mam problemów z paleniem

Czy czeka mnie wymiana uszczelki pod głowicą?

Czy robić test na zawartość CO2 w płynie chłodniczym w celu ustalenia ew. uszkodzenia uszczelki pod głowicą?

wymień kruciec który jest po prawej stronie bloku, jest to częsta usterka w vw, do wymiany także będzie ten trójnik z przodu silnika, a biała maź pod korkiem oleju to normalka przy robieniu krótkich tras, no chyba że płyn masz też w oleju

enesen pisze:biała maź pod korkiem oleju to normalka przy robieniu krótkich tras, no chyba że płyn masz też w oleju

frytkowski pisze:Mam masełko pod korkiem wlewu oleju (po krótkich i dłuższych trasach) oraz na bagnecie oleju.

Czytamy ze zrozumieniem?

frytkowski pisze:Czy czeka mnie wymiana uszczelki pod głowicą?

Raczej tak.

Czyli ten wyciek ze zdjęcia to z króćca? Bo myślałem że może to z tego półkola przy uszczelce pokrywy cieknie.

frytkowski, nie, ten ze zdjęcia to olej spod pokrywy zaworów, co do płynu wymień ten króciec z przodu, koniecznie kup oryginał VW z ASO podróby strzała nie wart. Poszukaj jeszcze nieszczeności na wezach do reduktora najczęsciej tam się leje. A na uszczelkę pod głowica na razie kasy nie zbieraj.

Paweł Marek - czyli wymienić uszczelkę pod pokrywą zaworów? króciec wymienię. A co z bagnetem - na końcu czasami widać jakby fragmenty masełka. Jeżdże na gazie na krótkich odcinkach (10 km). Czy dla pewności zrobić test na zawartosc CO2 w płynie (chociarz płyn nie śmierdzi spalinami)?

masełko na bagneci lub na korku to ewidentny dowód na to ze płyn chłodniczy dostaje sie do oleju jak wiadomo ma tylko jedną droge czyli uszczelke pod głowicą dłuzsza jazda z takim problemem skutkuje powolnym uszkadzanien silnika }wyciek oleju spad pokrywy zaworów lub głowicy często moze być spowodowany zwiększeniem się ciśnienia oleju w skutek dopływu cieczy chłodzącej}proponował bym sprawdzić szczelność cylindrów i osłuchanie ewentualnych przedmuchów :goof:to będzie lepsz metoda niz sprawdzanie co2

[ Dodano: 02 Lut 2010 14:37 ]

enesen pisze:wymień kruciec który jest po prawej stronie bloku, jest to częsta usterka w vw, do wymiany także będzie ten trójnik z przodu silnika, a biała maź pod korkiem oleju to normalka przy robieniu krótkich tras, no chyba że płyn masz też w oleju

biała maż napewno nie jest normalnym zjawiskiem i występuje tylko przy mieszaniu sie oleju i cieczy