Forum.VWGolf.pl

Witam z związku z tym ze nie mogę nic znaleźć na ten temat to zakładam nowy temat jeśli jednak coś jest na forum a mi się nie udało proszę mnie skierować do danego tematu.

Mianowicie mam problem ze swoim golfem mk2 rok 91 silnik 1,6 gaźnik elektroniczny problem polega na tym iż silnik sam się wkręca na obroty sam z nich schodzi jakby ktoś dodawał i odejmował gazu nie mam pojęcia czego to może być wina. Proszę o szybką pomoc

takich teamtow na forum jest duzo. Sprawdz wezyki podcisnieniowe ktore ida do gaznika, zobacz czy jak go odpalisz i troche ogazujesz czy sam rusza sie nastawnik przepustnicy ( moze byc uszkodzona membrana) zobacz jak chodzi przepustnica.

Zapewne masz 1.6 PN a gaznik Pierburg 2EE??

tak właśnie mam taki gaźnik. ten nastawnik w którym miejscu? ma ktoś schematy po polsku?

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=7425
Tu masz podobny problem do Twojego

Jak to wszystko posprawdzać??

to biale duze to nastawnik.

no no to jest ten gaźnik. jak sprawdzic co moze byc zepsute?

Zobacz czy ta gruszka czasem nie wariuje mozliwe ze jest uszkodzona membrana i bedzie sie tak działo. Odpal auto pogazuj troche i zobacz czy sama sie rusza.

Pozniej zobacz wszystkie wezyki podcisnieniowe idace do gaznika i filtra powietrza. Moga byc popekane.

Sciagnij filtr powietrza i zobacz jak zachowuje sie przepustnica czy sama czy tylko wtedy jak dodasz gazu.

A tak pozatym to masz takie objawy na PB czy LPG??

na benzynie auto nie ma założonego gazu. wężyki są wymienione. jaka gruszka?

KRZYSIEKMK2 pisze:na benzynie auto nie ma założonego gazu. wężyki są wymienione. jaka gruszka?

to biale co widac z przodu na zdjeciu. To jest nastawnik przepustnicy. odlacz od niego wtyczke i zobacz jak auto sie zachowuje.

KRZYSIEKMK2 pisze:na benzynie auto nie ma założonego gazu. wężyki są wymienione. jaka gruszka?

Kolega miał na uwadze nastawnik(biały) - na fotce.
Może też być po przeciwnej stronie fotki - też biały i mniejszy - potencjometr.
Całość jest wzajemnie zależna przez sterownik(na podszybiu).

Na uruchomionym wypinaj i wpinaj złączki elektryczne - zacznij od elektromagnesu ssania(z lewej u góry, patrząc z przodu auta) powinien zejść z obrotów.Drugi - potencjometr(z lewej na dole w osi przepustnicy) może gasnąć.

Nastawnik - mam na swojej ulicy warsztat jaki regeneruje pompy paliwowe, nastawniki i inne - trzeba będzie - dam namiar.

Jak odłączam nastawnik to wtedy obroty regularnie falują

KRZYSIEKMK2 pisze:Jak odłączam nastawnik to wtedy obroty regularnie falują

To już masz odpowiedz. Teraz tylko wymiana albo naprawa. Na allegro te nastawniki chodzą po regeneracji po 170 zl.

Dzisiaj jak go odłączyłem to się nic nie działo silnik pracował normalnie.