Przepona regulatora podciśnienia.
: czw sty 28, 2010 20:22
Witam,
mam mały problem z odpalaniem Golfa nie zależnie czy to na gazie czy na benzynie. Ogólnie odpala w kratkę i nie ma reguły na udany start silnika. Jedyne co mogę stwierdzić to, to że gdy samochód nie pracuje co najmniej 4 godziny, wówczas prawdopodobieństwo odpalenia go jest o wiele większe niż, po zgaszeniu silnika np. podczas tankowania gazu i ponownym uruchomieniu go.
Zasadniczo żaden mechanik nie mógł stwierdzić przyczyny, jednocześnie doszukując się usterki przy pompie paliwowej i stacyjce. Jednakże po wymianie zarówno jednego jak i drugiego "usterka" auta nadal występuje.
Ostatnio dostrzegłem, że paliwo z mono-wtrysku wycieka wprost na silnik i od razu nasunęło mi się pytanie czy to może powodować "usterkę", więc rozebrałem mono-wtrysk i przeczyściłem go. O dziwo przestało cieknąć paliwo i samochód zaczął lepiej palić niż przed rozebraniem, jednakże po paru dniach znów silnik był zalany lekko benzyną z mono-wtrysku. Postanowiłem więc rozebrać jeszcze raz mono-wtrysk i powtórzyć czynność oczyszczania go. Efekt był taki sam jak poprzednio, czyli przez parę dni było ok, a potem znowu to samo. Po 3 rozebraniu mono-wtrysku zauważyłem że siateczka "przepony regulatora podciśnienia" jest lekko popękana ze starości (załączam zdjęcia- przód i tył) i tu zaczyna się meritum mojego posta, czyli pytania.
1' Czy rzeczywiście owa lekko popękana siateczka "przepony regulatora podciśnienia" może być ewidentną przyczyną kapryśności odpalania Golfa?
2' Gdzie ewentualnie można takową kupić? - Pytałem w serwisie i powiedzieli, że trzeba zamówić cały mono-wtrysk, więc czekam na inne propozycje z Państwa strony.
3' Jeśli nie to jest przyczyną nieregularnego odpalania Golfa to co może być?
mam mały problem z odpalaniem Golfa nie zależnie czy to na gazie czy na benzynie. Ogólnie odpala w kratkę i nie ma reguły na udany start silnika. Jedyne co mogę stwierdzić to, to że gdy samochód nie pracuje co najmniej 4 godziny, wówczas prawdopodobieństwo odpalenia go jest o wiele większe niż, po zgaszeniu silnika np. podczas tankowania gazu i ponownym uruchomieniu go.
Zasadniczo żaden mechanik nie mógł stwierdzić przyczyny, jednocześnie doszukując się usterki przy pompie paliwowej i stacyjce. Jednakże po wymianie zarówno jednego jak i drugiego "usterka" auta nadal występuje.
Ostatnio dostrzegłem, że paliwo z mono-wtrysku wycieka wprost na silnik i od razu nasunęło mi się pytanie czy to może powodować "usterkę", więc rozebrałem mono-wtrysk i przeczyściłem go. O dziwo przestało cieknąć paliwo i samochód zaczął lepiej palić niż przed rozebraniem, jednakże po paru dniach znów silnik był zalany lekko benzyną z mono-wtrysku. Postanowiłem więc rozebrać jeszcze raz mono-wtrysk i powtórzyć czynność oczyszczania go. Efekt był taki sam jak poprzednio, czyli przez parę dni było ok, a potem znowu to samo. Po 3 rozebraniu mono-wtrysku zauważyłem że siateczka "przepony regulatora podciśnienia" jest lekko popękana ze starości (załączam zdjęcia- przód i tył) i tu zaczyna się meritum mojego posta, czyli pytania.
1' Czy rzeczywiście owa lekko popękana siateczka "przepony regulatora podciśnienia" może być ewidentną przyczyną kapryśności odpalania Golfa?
2' Gdzie ewentualnie można takową kupić? - Pytałem w serwisie i powiedzieli, że trzeba zamówić cały mono-wtrysk, więc czekam na inne propozycje z Państwa strony.
3' Jeśli nie to jest przyczyną nieregularnego odpalania Golfa to co może być?